俄烏戰爭推高原材料價格，馬斯克想推出的「平價版特斯拉」還有戲嗎？

俄羅斯對烏克蘭發起的軍事行動令本已飆升的原材料成本雪上加霜，這可能會讓特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)和其他汽車業高層推出更實惠電動汽車的夢想受挫。

英國基準礦業情報(Benchmark Mineral Intelligence)分析師格萊格里·米勒(Gregory Miller)表示，鎳、鋰和其他材料價格的上漲，可能會減緩甚至暫時扭轉電池成本下降的長期趨勢，阻礙這項技術的廣泛普及。電池是電動汽車中最昂貴的組件。

對於已經飽受新冠肺炎大流行和全球晶片短缺困擾的供應鏈來說，原材料價格的上漲成為了最新棘手問題。

「原材料價格的上漲肯定有可能延後電動汽車和內燃機汽車(ICE)成本平價的時間表，這可能阻礙電動汽車的廣泛普及。」米勒稱。他表示，今年可能會出現鋰離子電池芯平均價格的首次同比上漲。

俄羅斯原材料出口或受限

俄烏衝突只會加劇這一風險，這推動鎳價和鋁價在週一創下歷史新高，原因是人們越來越擔心主要生產國俄羅斯的出口可能被破壞。鋰的價格也有所上漲，自去年年底以來上漲了一倍多，原因是供應趕不上不斷上升的需求。

英國基準礦業情報稱，俄羅斯最大礦商Nornickel生產的1級高純度鎳約佔全球供應量的20%，這種鎳被用於電動汽車電池。俄羅斯也是鋁的主要供應國，鋁也被用於生產電池。

當然，油價可能起到一種制衡作用。週一，油價躍升至2008年以來的最高水平。在高油耗的SUV和皮卡需求多年不斷增長之後，油價可能會刺激人們對電動汽車產生更大興趣。

過去一年，特斯拉和電動汽車創業公司Rivian掀起的漲價潮產生了不利影響，因為主流消費者不會為一項許多人還沒有完全接受的技術支付巨額溢價。

自2020年12月以來，特斯拉將其最便宜的Model 3轎車售價上調了18%至44,990美元，原因是供應鏈組件供不應求。今年1月，馬斯克還表示，特斯拉今年不會開發他在2020年電池日活動上承諾推出的2.5萬美元的「平價版特斯拉」，原因他有太多事情要做。

研究公司Cox Automotive的數據顯示，今年1月，美國電動汽車的平均售價接近6.3萬美元，比略高於4.6萬美元的整體汽車行業平均售價高出約35%。Cox的一項調查顯示，雖然消費者現在不太擔心因為沒有電被困在路邊，但價格仍然是一個主要擔憂。

Cox分析師米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)表示：「任何增加成本的因素都將阻礙電動汽車的普及。」