微型電動二輪車（電動自行車）納入強制車險，投保5年平均年繳保費400

過去稱為「電動自行車」的「微型電動二輪車」，指經型式審驗合格，最大行駛速率為每小時25公里以下，車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池60公斤以下的二輪車。由於不需考駕照、管理比較鬆散，往往成為道路上的安全漏洞。

目前微型電動二輪車（電動自行車）並沒有掛牌因此無法認證車輛，且跟汽機車或行人發生事故沒辦法受到強制險的理賠，且電動自行車規定時速最高25公里，但很多人會私自改裝電池及馬達，讓速度遠超過法定速限。

立法院日前三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，明定微型電動二輪車（電動自行車）應經審驗合格、懸掛牌照，並投保強制汽車責任險。行政院並宣布，2022年11月1日起微型電動二輪車須掛牌才可上路。

金管會也於12日宣布，配合111年6月15日修正公布之強制汽車責任保險法，規範微型電動二輪車（電動自行車）所有人應投保強制汽車責任保險（下稱強制車險），已完成「強制汽車責任保險承保及理賠作業處理辦法」等5項子法修正草案，將於近期內依法辦理預告。

金管會表示，微型電動二輪車納入強制車險承保範圍後，將幫助微型電動二輪車事故相關傷亡者，能迅速獲得基本保障，並讓所有投保車主可將賠償責任，於強制車險之理賠範圍內移轉給保險公司承擔，以減輕自身負擔。

而5項子法修正草案修正重點整理如下：

• 強制汽車責任保險承保及理賠作業處理辦法修正草案：增列微型電動二輪車過戶之補（換）發保險證作業同機車之方式

• 強制汽車責任保險各種準備金管理辦法修正草案：配合微型電動二輪車，修正未滿期保費準備金之提存方式

• 強制汽車責任保險費率表修正草案：新增微型電動二輪車費率表

• 汽車之範圍及應訂立強制汽車責任保險契約之汽車種類修正草案：增訂應訂立強制車險契約之汽車種類，包含強保法第5條之1施行後第1項及第2項所定之微型電動二輪車

• 強制汽車責任保險保險期間修正草案：增列微型電動二輪車之保險期間

為可減少投保、續保作業等附加費用成本，以便車主投保，雖然新車投保期間為5年，辦相較於僅投保一年期保費539元，一次投保5年期的1,990元保費，平均下來1年保費僅400元。這樣鼓勵一次投保5年期的方式不僅可減輕民眾負擔，且可避免民眾因保險中斷而遭處罰及註銷牌照；另輔以期間內車輛報廢時，保險公司可予退費之機制。

而據中央通訊社報導，保險局副局長林志憲表示，道交所已拿到國內符合合格標章的二輪電動車約約有60萬輛，也含舊的電動二輪車，有些效能可能已無法上路。

保險局副局長林志憲則推估每年新增微型電動二輪車約有8萬輛左右。新車一定要投保才給牌照，若沒有續保的話，還上路被查到就會被處以750元~1500元罰金不等。