蘋果公司設計主管詳細介紹了該公司如何重新設計配備M2的MacBook Air，以及關於該設備的其他花絮。
該公司的工業設計副總裁埃文斯·漢基（Evans Hankey）最近接受了英國《GQ》採訪，談論的話題包括新款MacBook Air是怎麼設計的、它的新顏色的靈感，以及推出的原因。
當年賈伯斯從一個紙袋中拿出第一台MacBook Air起，MacBook Air對於蘋果來說就有不同的意義。十幾年後，她解釋了蘋果如何重新設計MacBook Air的過程。
儘管Air在今天看來似乎是大獲成功，但對其大小的限制，意味著它也伴隨著大量的妥協。當初，大多數用戶使用MacBook Air的續航力都不到4小時，甚至現在大多數iPad的表現都將超過它。
「如果你回到過去，這款產品在外形上改變了世界，但它並不是每個人都可以用的滿意的筆電。這款產品是為那些‘我絕對需要便攜性’的人準備的。」
後來，2015年，蘋果推出了一款新的12寸的MacBook，完全沒有風扇，厚度只有13毫米，甚至比當時的11吋Air還輕。當時很多人都說，以後可能不會再有MacBook Air了。
雖然這款MacBook在推出僅四年後就停產了，但2022年的Air在很大程度上其實繼承了當年的Macbook：它完全沒有風扇的設計，比2020年的前身更輕更薄，除了USB-C之外，自然還帶有MagSafe充電。當然，還有最重大的變化是引入了蘋果最新的M2晶片。
最重要的是，M2晶片的設計可以實現讓他們以最省電的方式提供更高的性能。
漢基說：「我們真的不需要玩任何設計上的騙術，來讓它看起來很瘦。」「我認為這是最可愛和最了不起的事情之一：它相當誠實和簡單。」
雖然如此，還是在設計上有很多挑戰，取下筆記型電腦外殼的底部，你就會看到它的元件被包裝得多麼緊密，充足的電池仔細地排列在一個全尺寸的魔術鍵盤和觸控板旁邊。
蘋果的機械和工程團隊為每一個零件的預期尺寸製作了一個試算表。這就是產品的絕對密度，它的質心被常規測量，以確保它不會向左或向右偏離太遠。該團隊還必須隨實測量機器的重心，以確保它不會向左或向右偏離太遠。
此外，在這個設計的過程中，同時發生了疫情。這場危機影響了所有的產業，蘋果當然也不例外。而且，他們覺得身上的責任更重：「每個人都在竭盡所能的想與我們的供應鏈合作，因為我們知道這些產品對人們來說比以往任何時候都更重要。」
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