三星代工大客戶變心，特斯拉7奈米以下FSD晶片可能轉由台積電5奈米生產

特斯拉一直在穩步提高其定製的高級駕駛輔助系統（ADAS）的完全自動駕駛（FSD）能力，該系統被稱為Autopilot，FSD晶片在這方面發揮著關鍵作用。過去這顆晶片都是三星負責生產的，不過，現在可能要被台積電搶走了。

目前三星負責在其14奈米架構上製造特斯拉的FSD 3.0晶片。此外，這家電動車巨頭預計將繼續依靠三星的工廠生產其FSD 4.0晶片，但是該晶片將在7奈米節點上製造。而根據DigiTimes的報導，對於未來依賴7奈米以下架構的晶片，特斯拉似乎正在考慮從三星轉向台積電。

DigiTimes披露了特斯拉低壓電子部門副總裁Peter Bannon出席台積電最近的技術研討會，該研討會展示了台積電領先技術方面的實力，包括其3DFabric高級系統內建服務。台積電已經與包括福斯汽車在內的一些汽車製造商進行了合作。汽車晶片可能構成該工廠巨頭最強大的增長引擎之一。因此有謠傳說特斯拉也在考慮讓台積電生產晶片的可能性。

據供應鏈人士透露，特斯拉明年新一代全自動駕駛系統處理器的晶片「Hardware 4.0」代工大單，本來認為仍在三星以7奈米製程生產，但由於台積電技術競爭力勝出，特斯拉可能會轉向台積電5奈米製程生產。

特斯拉前段時間大張旗鼓地推出了基於視覺的自動駕駛更新。其理由是，通過八個高解析度鏡頭和一個高科技神經網路來解釋視覺線索，自動駕駛儀將模仿人類在道路上的決策方式。然而，由於最近圍繞自動駕駛系統的監管審查似乎越來越多，有跡象表明，特斯拉可能會在其基於視覺的ADAS系統中加入雷達，作為惡劣天氣條件下的另一層應急措施，在這種情況下，鏡頭往往無法正常工作。

在2022年AI Day活動中，特斯拉宣佈其自動駕駛系統的完全自動駕駛（Beta）能力現在有16萬名客戶，而在2021年時只有2000名。

去年，特斯拉發佈了基於7奈米的D1晶片，為其內部的Dojo超級電腦提供動力，該公司利用該晶片通過輸入已在路上行駛的數百萬輛特斯拉汽車所拍攝的視覺片段來訓練其自動駕駛神經網路。這家電動汽車公司在最近的Chips 34活動中透露了很多關於其Dojo超級電腦的細節。特斯拉計畫在2023年建造其第一個Dojo exapod。該公司總共計畫建造7個這樣的exapod，以加快其自動駕駛神經網路的訓練。

特斯拉股價最近受到壓力，因為其第三季度的交付量沒有達到分析師的預期。特斯拉在2022年第三季度生產了365923輛車，交付了343830輛車。雖然生產數字高於彭博社估計的359853輛，但交付量沒有達到共識數字357938輛。特斯拉稱，物流方面的限制是其季度交付量不足的原因。