怎麼評估電動機車電池交換站設在哪裡？停電時，電池交換站還回供電給區域電網？

我們今天要談Gogoro換電站，更精準一點的說法是「電池與能源交換平台」。Gogoro在2015推出第一款電動機車到現在也7年了，今年GOGORO推出第三代的電池，也有新車Delight上市，GO SHARE也進軍台中，所以我們今天就來談談台灣機車市場未來的變化。

Ｑ：Gogoro 最主要採用電池交換技術，平均每天有 27.5萬顆電池在交換，這麼多電池該如何維護和保養？

Ａ：目前全台有10000多個交換站機櫃，分布在2300多個位置，投放的電池超過100萬顆，存在在交換站的電池約十萬顆。但全台管理電池的員工大概不到70位，這有賴於整套智慧型系統，包括電池本身都有相對應的感測器和儲存功能，可以記錄、分析、傳送各種數據。因為不是靠人工管是是靠系統在管理。

Ｑ：目前換電站的設立，有什麼中央的法規可以依詢嗎？

Ａ：是有些政府硬性關於安全的要求，像防火防災，這是換電站本身要遵循的法規；另外就是設置換電站的場所內部的規範，像是距離某些設施要有一定的安全距離，需要使用多少的空間或是客戶交換時的安全性等等，這是屬於施作的規則。

Ｑ：如何評估某個區域需要多少換電站，會是單純以交換次數考量，還是有什麼評估因素呢？

Ａ：一開始只要有空間可以設換電站，我們就去設，但這種作法需求和供給不太均衡，因此後期的原則就是「車在哪裡，換電站就在哪裡」。透過居住地，工作地，沿途經過的路線等等的資料分析，我們開始可以去知道哪些是最需要設立換電站的地方。

Ｑ：設立一個換電站至少需要多大的面積？

Ａ：大概二個機車停車格的空間就可以了。目前最小的交換站是24顆電池的槽位，但未來規畫交換站至少要有30個電池。

Ｑ：換電站需要多少時間才能充飽一顆電池？

Ａ：最快一、二個小時可以充滿。但不會每顆電池都用大功率去充電，像是到了半夜，就會讓經過計算讓電池在使用者會大量更換的時間點充飽就好，這樣才能用最好的方法去充電，延長電池壽命。

Ｑ：目前Gogoro 一顆電池平均可以使用多久？

Ａ：大概800次到1200次完整充放，但如果使用保養得宜，可以再增加20％～30％的使用壽命。

Ｑ：Gogoro 截至今日推出過三代電池在換電站中流通，每一代電池有什麼不同？

Ａ：前二代都是用18650的電池，只是電池液裡化學成份不太一樣；第三代電池採用21700電池。因為柱狀體的改變，電池包裝裡的空間可以做更有效的利用，所以第三代電池儲存能量可以增加25％。

Ｑ：Gogoro 的換電站有智慧充放電的功能，在區域電網沒電時可以回供給區域電網，這項應用目前有真正使用過嗎？

Ａ：這有兩個角色，一個是「協助電網平衡」就是在電網跳電的臨界點不要讓用電增加，所以換電站可以配合台電在某些時候不使用電網上的電力，也可以用電池的電來維持交換站的運作；第二個是在需要的時候，還可以把電還回給電網去使用。

Ｑ：台灣發展電動機車的優勢？

Ａ：台灣每千人擁有機車的密度是全球最高而且集中，這對於交換站來說，一個站可以服務的人變多，相對於地廣人稀的國家來說，有更好的推動；另外油價高的地區，推廣電動機車也相對容易。

Ｑ：怎麼看接下來的機車市場發展？

Ａ：機車目前還是自主性最高，成本最低的交通工具。過往四輪車使用的科技若干年後才會下放到二輪車上，但在電動車的領域，可以快速的縮小這個時間，提升機車騎乘的品質和樂趣。

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