政府推動電動機車的下一步？研議補貼電車資費

台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今日共同舉辦台灣城市淨零治理論壇，並邀請產官學多位與電車相關的專家出席，其中行政院副院長鄭文燦表示，為加速電動機車成長，政府考慮透過補貼電動機車電池資費，提升民眾使用電動機車的意願。

行政院副院長鄭文燦表示，為了滿足 2050 淨零碳排的目標，電動機車和智慧移動是達成目標的手段之一，雖說在考量綠色運輸時應該要優先考慮公共運輸，但以台灣的環境而言，機車仍是交通不可或缺的最後一哩。

目前台灣機車總數約有 1,400 輛，雖然說投入機車電動化的廠商越來越多，但這幾年因為疫情的關係電動機車成長速度放緩，現正處於「油電銜接」的轉折點，政府會考慮透過補貼電動機車電池資費，以加速推動機車產業的電動化，提升民眾使用電動機車的意願。

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桃園市蘇俊賓副市長表示，桃園有 14.6% 的排碳來自交通，交通發展必須要導入低碳思維，尤其電動機車的排碳量只有七期燃油機車的 40%，有鑑於電動機車的減碳效益，桃園市在電動機車的補助上，今年為了鼓勵民眾，也新增汰舊換新的專案，例如以「桃汰郎」專案補助汰換十年以上老車、「青年輕 E 購」專案加碼補助青年，長期來看將能有效減碳。新竹市長高虹安認為要讓民眾願意將燃油機車汰換為電動機車，可以提高民眾汰換的誘因，例如研議將汰換老車年限放寬到車齡十年以上。

鄭文燦認為，電動運具不只減碳，還能帶動周邊產業發展，光是電車產業鏈就涵蓋了傳統燃油機車的六大系統，更有車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統，正好都是台灣產業強項， 中央會將基礎建設、推廣誘因建立起來，相信電動運具會是台灣下一個兆元產業。