據外媒 ZDNET 韓國站週一報導，業內人士消息稱，現代汽車將採用 5 奈米製程開發自家的車用半導體。這將是一個大項目，耗資至少達到 1000 億韓元（約為新台幣 23.9 億元）。
報導稱，為了開發自有的汽車半導體，現代汽車於去年 6 月成立了一個半導體開發實驗室，並聘請了曾在三星電子的系統 LSI 部門從事車載晶片 Exynos Auto 開發工作的工程師 Kim Jong-sun。
目前，大多數的車用晶片並不是汽車供應商所自行生產，而是由車用電子供應商所提供，而很多都並沒有用到先進製程。目前車用晶片只有20% (大多是跟ADAS相關)使用的是14奈米下的先進製程，約80%的晶片都還是28奈米以上的成熟製程。
而越來越多汽車製造商，打算自己來開發車用晶片。像是現代汽車，正計畫為其半導體相關業務選擇一家半導體設計公司，預計代工廠將會是三星電子或台積電。目前，三星電子和台積電是唯二使用 5 奈米工藝生產汽車晶片的代工廠。
此次現代汽車計畫開發的半導體，是一種支援 SDV（software-defined vehicle，軟體定義汽車）的晶片。SDV 將由軟體控制汽車的有關功能，包括駕控體驗、舒適性乃至安全性。
現代汽車的目標是在 2025 年之前將 OTA 技術應用到所有汽車上，並通過整合下一代通用平台和「以功能為中心」的架構，逐步過渡到 SDV。
業內人士對此表示，獲得先進的車用半導體是引領未來市場的關鍵，現代汽車決定開發、裝備自研晶片，表明其決心在與全球汽車製造商的競爭中獲得優勢。
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