Volvo C40 Recharge 智慧車科技解密:打造安全至上電車,專屬電車籠型車體、防火防水高壓電池模組

Volvo C40 Recharge 智慧車科技解密:打造安全至上電車,專屬電車籠型車體、防火防水高壓電池模組

VOLVO 推出的純電車款 XC40 Recharge 和 C40 Recharge 在台灣上市後備受消費者好評,近期 VOVLO 舉辦科技媒體試駕活動,T 客邦榮幸受邀體驗了 C40 Recharge 車款,並深入專訪 VOLVO 具備的五大純電科技有多厲害。

Volvo C40 Recharge 智慧車科技解密:打造安全至上電車,專屬電車籠型車體、防火防水高壓電池模組

VOLVO:安全至上的的車輛設計

要打造一台車有很多面向要顧及,從性能操駕、安全性、乃至車載娛樂系統,都是在造車之初就要規劃好的重點,在眾多方向中,VOLVO 選擇了安全優先。

VOLVO 早在 1970 年就成立「交通事故調研小組」,累積至今研究超過 44,000 多部車輛和 72,000 名乘客的實際碰撞事故,透過真實數據作為開發汽車安全的基礎,比方說 VOLVO 車款具備的 WHIPS 頸椎撞擊防護系統、SIPS 側撞防護系統及全車防護氣囊,會在車禍發生瞬間連續作動,降低撞擊造成的傷害。

Volvo C40 Recharge 智慧車科技解密:打造安全至上電車,專屬電車籠型車體、防火防水高壓電池模組

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自從宣布將轉型為純電動車品牌後,VOLVO 也在電動車安全上下了許多功夫。

電動車專屬籠型車體結構

電動汽車目前大多都是將電池設計在底盤處,因此要如何確保電池安全,避免在事故發生時電池造成二次危害就很重要, VOLVO 車款使用高強度硼鋼製造的籠型車體結構,在車輛前後撞擊緩衝區可以分散撞擊力道,同時加強前方潰縮區下方防撞鋼樑結構,降低電池被刺穿的風險。

針對左右兩側則是以鋁擠型底樑與電池架維持車體側面結構穩定,如果遭受側面撞擊也能分散碰撞力道,讓底盤的高壓電池受到妥善保護。

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電動車專屬雙層底盤

也因為預留了許多撞擊時的安全潰縮區,加上要保留乘客乘坐的舒適性,後座腳踏區沒有設置電池,VOLVO 電車電池在車底所佔面積大約只有 65% 左右,在這樣的情況下該怎麼維持電池續航,讓里程可以更遠呢?VOLVO 重新設計 CMA 底盤結構,將電池以平整化方式置於底盤上方。

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此外,XC40 Recharge 及 C40 Recharge 的 Twin Motor 車型前軸採用 110kW / 250Nm 感應非同步式馬達,後軸採用 190kW / 420Nm 永磁同步式馬達,Single Motor 車型則採用 175kW / 420Nm 永磁同步式馬達,創造高效的動力組合,提高動能效率。

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同時以碳化矽(SiC)打造的第三代功率半導體,讓 VOLVO 純電車款在電能轉換、電動馬達控制、能源回收及充電系統等面向都得以提升,讓 XC40 Recharge 及 C40 Recharge 可以提供足夠的續航里程。

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防火防水高壓電池模組

電池本身則是設計了溫度感知器,可以精密監測運行溫度,每個電池模組皆有防火雲母板加上嚴密三層防火結構,當熱失控時能有效預防起火,確保超過 20 分鐘不會出現明火,同時電驅系統具有 IP67 等級的防塵防水性能,確保電池安全。

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充電方面,VOLVO 電動車採用台灣常見主流充電規格,DC 直流快充使用 CCS1 規格;AC 交流充電使用 J1772 規格,而且和第三方充電服務密切合作,VOLVO 電動車可使用 iCharging、Noodoe、EVALUE、EVOASIS、台泥儲能、YES!來電、BEGIN、U-POWER、LINBROS、特爾電力等共 10 家合作夥伴的充電服務,全台共有超過 6,000 座充電樁可供 VOLVO 電動車車主使用。

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洪詩詩
作者

PC home雜誌、T客邦產業編輯,長期報導手機、行動裝置、電信商以及行動支付、電商相關領域,負責手機平板器材、5G網路、無線耳機等產品評測,以及相關教學報導。

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