法拉利首款純電車型明年底亮相，CEO 表示「不會」使用磷酸鐵鋰電池

法拉利首款純電動車型已完成數千公里的道路測試，公司首席執行長貝內德托・維尼亞（Benedetto Vigna）承諾，這款車將以「正確的方式」打造，確保車主能夠獲得極大的樂趣。

這家義大利超級跑車製造商尚未透露其首款純電動車型的具體細節，但維尼亞確認，該車將於明年年底亮相，並於 2026 年上市銷售。

最近曝光的諜照顯示，其測試車使用了基於瑪莎拉蒂 Levante 的車身，這為最終量產車型的外觀提供了一些線索。不過，這款車最終是否會與 Levante 的外形相似還有待觀察。

值得注意的是，法拉利曾使用瑪莎拉蒂的 SUV 作為首款 Purosangue 原型車的基礎，而最終量產的 Purosangue 與 Levante 有著顯著不同，儘管兩者都是高底盤車型且擁有後排座椅。

法拉利可能會通過將電池組的重量集中在底盤上，來模擬其燃油車型的出色動態性能，就像其目前的車型採用中置前置或中置後置引擎佈局一樣。維尼亞表示，他預計新款電動車將同時吸引現有法拉利客戶和該品牌的科技愛好者新客戶。

他補充道：「沒有固定的模式。人們購買法拉利是因為駕駛法拉利能獲得極大的樂趣，而不是因為 A、B、C、D 或任何單一因素。這是一系列因素的結合。當我們製造電動車時，我們會以正確的方式生產。請記住，我們已經有原型車行駛了數千公里，而且我們公司擁有非常合格的客戶：測試車手。我們的第一批客戶是測試車手。他們駕駛過很多車，可以輕鬆地在不同車型之間進行比較，所以這對我們來說是一個重要的參考指標。」

路透社最近的一份報告稱，法拉利新款電動車的售價將為 50 萬美元（約台幣1630萬元）起，並且第二款電動車型已經在開發中。維尼亞對此表示驚訝並拒絕確認任何細節。他補充道：「我們是在發佈前一個月確定汽車價格的。」

法拉利純電車型將在其位於馬拉內羅的新能源工廠 E-building 生產，該工廠將於 2025 年 1 月投產，初期將生產 Purosangue 和 SF90 車型，隨後於 2026 年加入純電車型生產線。

維尼亞表示，法拉利未來將提供燃油引擎、混合動力和電動車型，但堅持認為這些車型之間的銷售比例不會由銷售或生產目標決定，而是由客戶需求決定。

此外，法拉利還將自主生產電動車核心零部件，以確保產品的差異化和長期服務能力。電池方面，維尼亞稱法拉利將從多個供應商採購電池組，但明確表示不會採用磷酸鐵鋰電池。