Gogoro VIVA爆發涉嫌採用中國製關鍵零組件、詐領補助遭調查，台灣電動機車龍頭面臨信任危機

一度被視為台灣電動車產業明日之星的Gogoro，近期深陷詐領政府補助的泥淖。這起事件不僅衝擊了Gogoro的聲譽，更讓台灣電動車產業蒙上一層陰影。而近期的人事大變動，也可能與這起事件有關。

九月初，Gogoro 首席產品長彭明義因個人因素辭職，昨天 Gogoro 再宣布創辦人即日起離職，創辦人陸學森先生於 9 月 13 日辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效。今日董事會亦推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢先生接任 Gogoro 董事長、 原 Gogoro 台灣總經理姜家煒接任 Gogoro 代理執行長。

在此同時，Gogoro正面臨著一波涉嫌詐領補助案的調查。

依照今週刊的報導，法務部調查局台北市調查處接獲告發狀，睿能公司至今已銷售Gogoro VIVA超過四萬台，但自2018年起，睿能研發設計的VIVA車款，就把約占電動機車兩成成本的馬達控制器，委由廣達上海工廠產製，睿能再委託台灣協力廠把馬達與中國製馬達控制器組裝成動力系統，最終出貨給睿能組裝機車。

依照《經濟部推動電動機車產業補助實施要點》第十三條第六款：「申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。」

告發狀指出，Gogoro為了降低生產成本，疑似將部分車款的關鍵零組件來源標示為台灣製造，以符合政府補助電動車的資格。然而，調查結果顯示，這些零組件實際上產自中國。此舉不僅涉嫌詐欺，更嚴重違反了政府補助的相關規定。

Gogoro的回應與影響

此次事件引發了外界對政府補助政策的質疑。有評論指出，政府在審核補助申請時，對於廠商所提供的資料審查不夠嚴謹，給了不肖廠商可乘之機。此外，補助政策的設計是否過於複雜，也可能成為廠商鑽漏洞的誘因。

面對外界質疑，Gogoro方面給出了不同的解釋，並強調公司並未違法。然而，此番說法並未平息輿論的質疑。

而在13日舉辦的記者會中，代理執行長姜家煒則針對記者的詢問回應表示「相關事件我們正在和主管機關釐清事實的真相，我們會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則，我們會堅守台灣電動車市場。」

這起事件對Gogoro的影響是多方面的。首先，公司的聲譽將受到嚴重打擊，消費者對Gogoro產品的信任度勢必下降。其次，政府可能對Gogoro祭出嚴厲的處罰，包括追回補助款、取消補助資格等。此外，這起事件也可能引發其他電動車廠商的效仿，進一步破壞市場競爭秩序。

是否會向車主討回補助？經濟部官員回應

經濟部官員13日指出，的確收到檢舉，也要求Gogoro提供資料並說明。此外，經濟部官員也說明，關於電動機車的補助，補助金額是撥給消費者，並沒有進到業者的口袋。

此外，經濟部產發署官員說明，當初業者來申請車款時符合國產化要求，因此購買該型電動車的消費者可獲新台幣7000元補助。若廠商申請車款經審查後不符合國產化要求，產發署會要求廠商負起責任，並不會向消費者討回7000元補助。

Gogoro作為台灣電動車產業的領頭羊，其遭遇的困境無疑會對整個產業產生深遠影響。一方面，這起事件可能導致消費者對台灣電動車產品的信心不足，進而影響整個產業的發展。另一方面，政府也需要重新審視現行的電動車補助政策，以堵住漏洞，避免類似事件再次發生。