eTag 的問題似乎沒有極限，上星期連續出現扣款問題之後，也跟著出現了大量的退租人潮。也許是之前被填寫官商勾結的退租原因，也有人爆料申辦終止原因被自動改為車輛售出，也被不少網友指控這是偽造文書。一連串的事件，也讓台灣近年馬路上最重要的科技建設停滯不前。
eTag 之災尚未結束
現在 eTag 被重複扣款也已經不稀奇，更有用路人開車行走市區道路，因為在高速公路旁下就被扣款。更有 eTag 貼紙由台北寄到新竹也被扣款的事件，這些事件這幾天在 Mobile 01 曝光之後，又引起了非常多的討論熱度。
走市區道路 也被扣款. 遠通亂槍打鳥 放大掃描功率 Mobile 01
etag貼紙，郵局從台北寄來新竹，也被扣款 Mobile 01
▲行走在一般道路被扣款。（圖片來源：Mobile 01）
▲eTag 由新竹寄到台北也被扣款。（圖片來源：Mobile 01）
不少人也因為不滿遠通電收而跑去門市退租，來自於自由時報報導提供的數字，退租量由每日的 500 人一下提升到了每日 1000 人以上。遠通電收的發言人對於退租潮的解讀則是因為年關賣車的人變多的關係，這個趨勢還需要觀察。不過也有網友直接在 Facebook 上爆料，拍攝了退租的申請單，上面的終止服務原因卻自動填上了「車輛已售出，暫無車輛」的理由。
民怨！停eTag門檻 需225萬用戶退租 中時電子報
遠通捏造退租理由 網友批不要臉 蘋果日報
▲終止服務的原因被自動填入「車輛已售出，暫無車輛」。（照片截自 Facebook）
為了證實是否有自動填入理由，我也直接到了台北的直營門市申辦退租 eTag，不過現埸的服務人員並沒有給予服務異動申請書，而是口頭詢問退租的原因，只說是想退就直接辦妥。如果帳號還有餘額的話並不會退現金，而是要直接退到銀行的帳號。申辦完之後會直接給一張帳戶終止的交易憑證，上面則不會寫終止服務原因。
▲現埸排號差不多要等 20 多號，大約近一個小時左右。
▲退租的交易憑證上面沒有終止服務的原因。
eTag 引起不少民怨，讓不少人都發動退租活動，但想要讓 eTag 暫停至少也要有 225 萬人退租。不過目前還是有不少人不知道其實不安裝 eTag 也同樣可以上高速公路，儘管退租的人多，但前往安裝的人也不少。就目前的事件來看，也許 eTag 出包的事件只是開頭，這段風波離結束還有一段時間。
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