為了「免郵資」，你可能在網購上花了更多冤枉錢

為了湊足「免運費」的標準，美國人現在必須平均花上 82 美元才能達到免運費的額度。而在去年，根據統計單位追蹤 113 家網路商店的資料，免運費的平均額度是 76 美元。也就是說，為了「免運費」這個門檻，每一年消費者都必須花比以往更多的錢。

提高免運費的額度，Amazon可能是其中一個很重要的參考標準。去年年底，Amazon 將免費送貨的購物額度由 25 美元提升到了 35 美元，同時將旗下的可以提供免費兩日達的 Prime 會員服務費由 79 美元提升到 99 美元。

根據《華爾街日報》的統計，各家網路商店對免費送貨的最低購物額度並不一致，有的甚至沒有門檻，而有的則高達一兩百美元。不只是Amazon，Bestbuy在今年也將免費送貨的額度提升了 10 美元，其中用意自然是促使消費者買更多的東西。

美國乃至世界最大的快遞公司 UPS 的零售市場總監 Bala Ganesh 說了一句話很中肯：「免費送貨不是免費的，自然有人為它付帳。」

去年，Amazon花費在運送貨物的費用高達 66.4 億美元，但是帳面上收取的運費只有 31 億美元，剩餘的 35.4 億是誰來付帳呢？

可以說，免費送貨是電子商務早期經常被使用的暫時促銷手段，但是卻培養起來了消費者的使用習慣。市場調查機構 comScore 透過一項追蹤 5800 名網購者的調查顯示，有一半的人曾經因為所購貨物總價沒有達到免費送貨的額度，而選擇取消訂單。

在網路商店這邊，投資公司 William Blair 分析師 Mark Miller 列舉的資料表明，已經已有 90% 的網路商店提供了不同種類的免費送貨服務，在兩年前，這一比例還停留在 65%。

更驚人的數字是，人們為了湊免費送貨真是發揮了最佳的數學水準，美國 93% 的網購者表示自己曾經為了免費送貨而選購其他額外的商品湊數，或者選擇更慢的送貨方式。

對於網路商店來說，免費送貨仍是促進銷量的首選方法。和亞馬遜競爭漸漸激烈起來的 Target宣佈了一個節日特例促銷，自 10 月 22 日到 12 月 20 日，所有運費全面，沒有額度限制。中國的淘寶每年的雙十一也是如此，每年這個時節龐大的物流量，造成中國所有的快遞業都如臨大敵，甚至還有送貨員有連續十多天無法休假的紀錄。