在電信業者無不出奇招搶攻客戶的年代，亞太電信自 Gt 4G 開台以來強調轉型為非傳統電信公司，今日則宣布攜手多家廠商共組物聯網聯盟，推出 IoT by Gt 智慧生活解決方案。
「IoT by Gt 智慧生活」平台是由鴻海提供硬體設備、富鴻網佈建 LoRa 網路，並由亞太電信負責應用開發及服務提供，成員包含：Actility、IBM、Semtech、思科、樺漢、研華、新光保全等國內外大廠，橫跨晶片製造、平台開發及終端應用等上中下游產業，只要加入此生態系，就可享有免費的 LoRa 網路傳輸。
▲智慧家庭應用包含開門警示或是回家自動亮燈等。
LoRa 無線技術可支援長距離傳輸、超低功耗，並採用標準規格讓合作商可以廣泛應用。在記者會現場亞太與合作商展出了智慧城市應用以及追蹤服務，前者的應用場景像是智慧水表、電表、瓦斯表，可即時傳送用量、歷史紀錄和異常警告，安研科技則推出智慧型水位計，可應用在排水和防澇檢測，整合成淹水預警系統。追蹤服務的應用則包含協助追蹤車輛、物品或寵物定位，即時傳送路徑和提供路徑偏離警示等。
▲LoRa 低功耗廣域網路（LPWAN）詳細規格表。
亞太表示，目前已完成雙北、桃園共 500 個 LoRa 熱點建置，預計年底覆蓋全台，2020 年將在台灣打造上億個連網裝置，成為 IoT 智慧之島。
▲目前在台北公車 307 線車上有裝定位器，可即時追蹤車輛位置。
這個技術的重點是遠距離傳輸，主要是給你用在像是野外河川湖泊等沒有接觸管線建設的地方，用來搜集環境資料之類。以 Microchip 現成套件的 spec 來看，用 10mW 發射功率傳個上百公尺應該不成問題。拿來做定位追蹤完全是暴殄天物，因為沒辦法做到精確定位。像這種低功率高接受敏感度的無線電技術都有一個通病，就是 RSSI 會一直飄忽不定，三點定位基本上只能訂出差不多方圓幾百公尺的範圍。再加上熱點信標的發射頻率又慢（法規有規定 duty cycle 上限），你可能要在一個定點站個幾十秒才能得出涵蓋三四個街口的定位範圍結果。
真要作定位，隨便拿個便宜的 TI Sub-G FM 晶片配 PCB 天線就夠了。比 BluetoothLE 還便宜。除非你是要做手機定位。
你怎麼會覺得 LoRA 定位是這樣用的...
這個 LoRA 是拿來「傳輸資料」的
所以當然是 GPS 收集到位置資訊之後利用 LoRA 把座標傳回去使用...
> ※ 引述《ulyssesric》的留言
>
> 你怎麼會覺得 LoRA 定位是這樣用的...
> 這個 LoRA 是拿來「傳輸資料」的
> 所以當然是 GPS 收集到位置資訊之後利用 LoRA 把座標傳回去使用...
請先搞清楚 LoRA 是一種 Niche Market 類型的技術。
會要用 LoRA 這種技術來傳輸，都是因為「不得已」，
因為各種佈建、成本、或是特殊應用需求，
沒辦法使用主流的 3G/4G、WiFi、或 EIA-485 等 Field bus。
有其他選項的話，誰要用這種一秒鐘只能傳 16 個 byte 的東西？
LoRA 這個東西說起來也是很妙，
一整個就是為了「遠距離」這個特定用途而特化產生的技術。
基本上這個東西就是最原始的 ALOHA 射後不理通訊技術，
完全沒有做 CSMA 避碰，Data-Link 層也沒有 ACK。
正常運作下封包遺失率高到離譜，50% 還算是「正常」。
一對一還好，如果有多個設備放在一起，封包遺失率會快速飆升。
像這樣的特性，基本上完全沒有即時性可言。
也就是說，請想像按下遙控器上的一個鈕，
另一邊可能會在 1 秒到 10 秒之後才有反應，
然後你永遠不曉得這次到底是 1 秒還是 10 秒。
LoRA 就是這樣的東西。
會想要使用這種低功率低效率的無線傳輸，考量通常是四種：
1. 只用電池或太陽能，需要省電。
2. 因為裝潢或其他限制，無法拉線，而且 3G/4G/WiFi 涵蓋不到。
3. 為了省錢。
暫且先不論第三點，光是「GPS」就徹底違反其他兩項理由。
第一 GPS 絕對不省電。
請注意我講的省電是要一顆電池可以用上半年到一年這種。
這不是手機，不能說充滿電用三天就好棒棒。
第二 GPS 需要在空曠處使用，必要條件就是要能看到天空。
能看到天空的地方，除非是山林或水域等偏遠處，
不然沒有理由不能用 3G/4G。
而且別忘了亞太這個計畫是把 LoRA 和手機基地台放在一起的。
能聽得到亞太的 LoRA，就聽得到 4G（亞太沒有 3G 基地台）。
另外，GPS 不是定位的唯一選擇，
而且民用 GPS 的精確度也實在不夠好。
低功率無線傳輸用於定位從上個世紀末就一直有人在做，
主要應用領域包括室內定位、精確定位輔助等。
像是利用 WiFi SSID 廣播信號 RSSI 的精確定位很早就有人在做，
幾年前掰掰的 IEEE 802.15.4（a.k.a. ZigBee）也是熱了一陣子，
不過這些技術通通都死在低功率無線 RSSI 飄忽不定這個特性手上。
這塊領域唯一成功的，大概就只有 Bluetooth LE Proximity Profile，
也就是前幾年一堆人根本搞不懂就跟著瞎起鬨在炒的 Beacon。
如果閣下不熟悉這一塊領域，請先多充實一點相關業學界知識。
亞太在台北市佈建的智慧公車，
第一階段是 204 路共 35 輛，今年過年前上路。
第二階段才是 307 路。
這些公車都是用 4G 車機回傳 GPS 資料，
（不要被誤導以為是 LoRA...那是不可能的）
後續還會回傳公車行車電腦的車況資訊。
然後同一台車機同一張 SIM 卡還順便開放給乘車旅客轉 WiFi 上網，
親自測試結果，有時會連不上，然後速度差強人意。