近日，Uber 透過 Facebook 帳號宣佈將於 9 月 9 日撤出澳門，原因是澳門政府無改重罰司機的決定，並且無意在現有的監管框架下與 Uber 協商運營合法的問題。
一封署有 Uber 亞洲區總經理 Mike Brown 簽名的公開信顯示，澳門警察已經對超過 300 名 Uber 司機開出總計達 1000 萬澳門幣的罰款，而這個數字正在以平均每週 100 萬澳門幣不斷增長。同時，警方在無法律依據的情況下還會將乘客扣留在警局。
「我們有意暫停我們在澳門的服務。政府還未願意為設立規管共乘服務的立法訂下時間表，同時對我們的司機夥伴所開出的超高額罰款，使得我們無力繼續在澳門營運。」
Mike Brown 表示，這個決定已於 8 月 16 日告知澳門行政長官崔世安，但一直沒有收到回覆。此前，Uber 曾多次要求與澳門運輸工務司司長羅立文會面，但遭羅立文屢次拒絕。
Uber 表示從去年 10 月登陸澳門以來，Uber 在澳門僱傭了 2000 多名全職和兼職司機，為當地經濟貢獻了超過 2100 萬澳門幣。因為澳門面積小，居民日常出行的距離往往要比旅客的近，所以一般計程車選擇在旅遊景點等客。當地市民在居民區很少見到計程車的身影，也經常會由於路程太短而遭到拒載。
「講真，澳門人不缺錢，不會在意便宜一元幾毛而坐 Uber ，這是乘坐體驗的問題。」一位澳門當地人表示。
這已經不是 Uber 第一次因為政府監管而暫停某地區的業務了。今年 6 月，法國法院將 UberPop 的業務定性為「組織非法出租車運輸服務」，對 Uber 處以 80 萬歐元的罰款，最終導致 Uber 宣佈暫停法國 UberPop 服務。受到年初計程車司機大罷工的影響，7 月匈牙利政府下令，從 2018 年起，只有獲得計程車司機牌照的人才能開 Uber 。作為回應，Uber 宣佈 7 月 24 日起暫停匈牙利的服務。
據不完全統計，Uber 在英國、德國、西班牙、加拿大、巴西以及台灣等地都曾引起諸多爭議與抵制，被抵制的原因主要有二：無法取得當地政府授予的合法運營的資質；觸動當地出租車群體的利益。
目前不就放任違反的Uber出租車趴趴走嗎？
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