「我們想留在台灣！」Uber舉辦嘉年華號召民眾支持

現場不僅準備了近6千份免費食物、5千元免費乘車金抽獎，甚至還送出iPhone7要感謝支持者，Uber台灣總經理顧立楷表示，「辦嘉年華並不是在挑釁政府，但希望政府單位能聽進民眾和Uber的聲音，在公路法還沒有公告之前，我們都還是樂觀的，期待最後能有更好的方式出現。」

2,500萬罰鍰將上路，Uber還會留在台灣嗎？

「重點是政府認為現在有沒有鬆綁空間？」顧立楷說，Uber並不想假設收到鉅額罰款後會怎麼做，還是要看政府對產業的態度是什麼，像最近Airbnb 也面臨觀光發展條例修法將遭罰的類似情況，若政府只有提高罰款，對共享經濟的發展沒有助益。

他也強調，Uber來台發展四年多，已經有一百萬註冊會員、超過上萬名駕駛，台灣市場成長速度甚至比亞洲其他市場更快，因此希望能保障消費者和合作駕駛權益，目前還是會繼續營運，留在台灣市場發展。

政府堅持以「汽車貨運業」管理，Uber合法底線是什麼？

顧立楷解釋，Uber在全球各地都希望和政府合作，但不能忽略他們堅持的三點原則，包含：一、消費者權益。讓民眾有多元選擇。二、駕駛權益。駕駛可以有彈性收入。三、保護雙方安全。只要合乎上述三項原則，Uber願意以任何方式和台灣政府合作。

但被記者問到交通部提出的「多元計程車方案」，Uber是否會考慮加入時，顧立楷則認為，駕駛若只能加入單一車隊，無法加入不同平台，這樣跟他們的立場並不一致，因此目前不會考慮以這種方式合法。

產險業者合作「破局」﹖ 顧立楷：業者憂心政府態度，目前暫時停擺

日前Uber曾發信給平台駕駛，表示他們將和富邦產險合作，保障駕駛行車權益。然而顧立楷今日證實對方確實「有疑慮」，因為在政府還沒有表態是否支持這個行業前，保險業者也會擔心，是否要把這個產品推出來，希望主管機關可以給他們更多指示。

回歸合法議題，他強調最近一次和政府單位溝通已經是幾個禮拜前，儘管Uber在澳洲各省、美國30幾個州、馬來西亞、印度等地都以不同方式合法，但實際上不是用其他國家去比對，因為不管是打掃、快遞、貨運 ，政府都沒有給一個明確答案，該如何推廣共享經濟。不管是什麼樣的行業，「若只用舊法、現行法律來規範，不管是誰都沒有辦法發展下去。」