蔡英文總統日前在接受台視專訪時談到非核家園的議題,同時也提到她在 5/4 試乘到的新創品牌電動車 Gogoro,指出藉由 Gogoro 的電池普及化可達到「儲電」的目的。不過,我們就來檢視看看這樣的算法究竟有什麼問題。
根據聯合新聞網報導,蔡英文總統在接受台視專訪時指出:
Gogoro電動機車裡面都兩個大電池,如果這種機車有一千萬輛,那有多少個大電池在每一個人的手上?她算過,這兩個大電池,可以維持一個家庭至少五到六天的用電量。「這不就是儲電嗎?」她說,很多新的想法,新的設計都會出現,將來智慧電網、智慧電表出現後,會讓大家在使用電的時候更聰明,更節省。(聯合新聞網)
其實無論是特斯拉、Gogoro 這些電動車品牌都有在往「儲電」的方向在走,這樣做的優勢是讓家家戶戶的電動車電池化為儲電設備,讓這些電池可在離峰發電時間儲備電力,並在用電尖峰時間或是緊急時刻輸出額外電力,即使不供給公用電網,在居家用途上仍有充當 UPS 不斷電系統使用的可能。
聽起來是個立意良善的方案對吧?不過上面的訪談仔細看一遍,不覺得哪裡怪怪的?「Gogoro 兩個大電池,可以維持一個家庭至少五到六天的用電量。」真的是這樣嗎?我們來驗證看看。
先來了解一下 Gogoro 的電池,其充電電池採用 18650 鋰電池芯,單顆電池容量是 30.3Ah,可輸出 1.37 kWh 的電量,一車份兩顆電池即是 2.74 kWh。而一度電的定義是「千瓦小時」,換言之,一對 Gogoro 的電池共擁有 2.74 度的電量。
而根據台電數據統計,2016 年一般家庭夏季每月平均用電為 424 度,換算夏季每日平均會消耗 14.1 度電,依據以上資料來列個算式:
- 2.74(Gogoro 電池電量)除以 14.13(平均家庭一日用電)= 0.194
即一對(兩顆) Gogoro 的電池只能用上 0.194 天,也就是說至少需要五對(共十顆)以上的 Gogoro 電池,才能供給一般家庭在夏季的一日用電量,而即便我們用冬季用電量來看,Gogoro 一對電池依然不足供給一般家庭一天的使用量。
其實從這案例中我們也可見到,電動車的儲電用途不僅需要推廣也有其特殊用途,例如類似概念的特斯拉「Powerpack」就可在電力公司服務中斷、發生天災導致停電時提供備援電力。雖然在訪談中蔡英文總統表示「她算過」,但無論是幕僚算還是自己算,「五對電池供給一天」和「一對電池供給五六天」還是有非常大的差異,或許是記反了還是算錯用電度數。或是還有一種可能,他的原意指的是「提供給一個家庭騎乘五到六天交通所需的用電量」,只是表達上簡化造成的誤解(不過該篇報導主題是在講解決國家供電量的問題,前一段話講的是「......現在新科技出現,儲電、用電觀念大革新,將來在使用電的效率或整體電力調度上,會有很多新方法和空間」看前後語意應該不是這種誤解)。如此一來,這就是機車續航力的問題了,而且涉及到家庭人口數量、上班以及學校地點里程遠近,這個計算就很難有一個基準來檢視。
(更新:總統府發言人就此事表示,蔡總統表示當天受訪的說法為口誤,「總統認為gogoro的電池很棒,不過電力尚無法讓一家四口維持5天,對於口誤可能為gogoro團隊帶來困擾及造成外界誤解,總統感到抱歉,也向研發團隊表達他的歉意。」)
想看小編精選的3C科技情報&實用評測文,快來加入《T客邦》LINE@
治國能多厲害?
(≧▽≦)