在家族四門新寵AMG GT 4上陣後，這次「雙門」AMG GT也作出一番更新，於外觀修容、車室介面優化，並且新增AMG Dynamic駕駛模式，帶來更多元的駕駛感受。藉此次更新全新旗艦猛獸AMG GT R PRO同步亮相，標榜更接近賽道設定、在紐柏林北賽道繳出7:04秒的新成績，為當前AMG競技化代表作！
內外兼修 科技感受倍增
2020年式AMG GT於內外皆經過不少修改，在美型GT長車頭、短車尾身段下，導入許多源自四門新秀AMG GT 4 door的科技配備，如內裝部分最明顯的便是標配12.3吋儀錶＋10.25吋中控螢幕，同時換上新世代Audio 20介面，提供Classic、Sporty、Supersport三種風格介面，其中Supersport模式中可顯示多種性能資訊，並且用更生動的動畫來表達。
AMG GT內裝作吸引人的莫過於中控台，與設計取自「V8」引擎的中央鞍座，於本次將所有按鍵改為觸控彩色按鈕顯示，以高畫質的TFT＋圖像呈現，輕輕點擊便可輕鬆操作，同時大幅減少實體按鈕陳設。新款AMG方向盤也是全車系標配，並依照車型等級不同，有Nappa、Dinamica兩種皮質交互搭配。
外觀部份則導入全新式樣頭燈，具有轉向頭燈功能，後保桿造型也經過修改，為全車系視覺感帶來新意；於AMG GT、GT C兩款車型可選配新款鋁圈。
對於武鬥派的車迷們來說，AMG GT R才是完全體，其中九段循跡功能更是令人再三玩味。而現在全車系循跡系統又更進一步了，AMG DYNAMIC SELECT除了Slippery、Comfort、Sport、Sport Plus、Race等動態模式之外，還首次導入名為AMG DYNAMICS的循跡模式，可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master（GT C、GT R專屬）不同介入程度，透過精密傳感器運算為駕駛帶來更激進抑或平穩的多重駕馭風格。
武鬥新旗艦AMG GT R PRO誕生
AMG GT R PRO為車型中最競技化的作品，外觀除了延續GT R車型的寬體設計之外，在諸多碳纖維定風翼包裝之下，活脫像是把GT4等級賽車開上道路。底盤部份，餘前軸加入可調式碳纖維防傾桿、後為中空鋼製防傾桿，並且將後軸上下支臂接點通通改為球面設計，讓過彎時車胎可維持最大觸地面積，避震器則廢除電子懸吊，改為伸側、壓側可單獨調整的2WAY設定，就靠著底盤與空力精進、動力不變狀態下，於紐柏林北賽道創下7.04.632的單圈成績，比一般GT R快了6秒之多。
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