台灣賓士為表達對台灣市場的高度重視，特地從德國總部將A45 AMG 空運來台，並即將於《2013 賓士進階駕馭體驗營》正式在台現身。在那之前，台灣賓士特別提前安排媒體拍攝活動，讓各熱血車米們提前目睹這輛超人氣性能鋼砲的面貌。
全新 A45 AMG搭載了2.0 升直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，並以高壓將燃油透過壓電式噴油嘴，直接精準注入到汽缸內，並結合多重燃油噴射、多重火花點火等技術，提高燃料使用率，也讓熱力學效率達到新高，使其不僅通過 EU6 歐盟六期排放法規，更可達到出色的360hp/6000rpm 最大馬力輸出，也可於 2250-5000rpm 轉速區間給予 450Nm 的平原式峰值扭力表現。A45 AMG的 AMG 運動型排氣系統透過管徑的放大與自動控制的排氣閥門，可根據引擎的運轉狀態，適度的提供讓人興奮的排氣聲浪，又可兼具長途旅行的舒適性。
AMG總部工程師精心為全新 A45 AMG 搭配 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速運動化自手排變速系統，以雙離合器的配置，展現出最迅速的換檔過程，並充分保留那傳統手排的直接效率。依照動力規格量身訂作的變速系統，換檔過程迅速，且更兼顧了順暢度與高效能優勢。全新 A45 AMG 優異的換檔速度可媲美旗艦跑車 SLS AMG，無論於“M”手排模式或是“S”運動模式，換檔表現皆無可挑剔。
AMG SPEEDSHIFT DCT 七速運動化自手排變速系統還提供了“C”(Controlled Efficiency)模式，以先進電腦控制檔位，將動力與輸出安排在最節能與順暢的模式，同時啟動 ECO start/stop 引擎怠速節能自動啓閉功能，將每滴燃油效率最大化，造就其在 NEDC 歐盟測試法規中每百公里僅需6.9-7.1升燃油的平均油耗，二氧化碳排放量也可壓低至161-165g/km的表現。
AMG 4MATIC 全時四輪驅動，在一般行駛模式中，採取最高經濟效益的前輪驅動，而當電腦偵測到需要後輪介入驅動、增加抓地力與循跡性時，便會利用電動液壓控多片式離合器，將後軸差速器整合至驅動行列中，讓前後輪扭力分配比例達50：50，且因四輪驅動系統的設計，讓車身前後配重更臻完美。同時，搭載的 ESP 操控系統提供三階段功能，包含“On”、“Sport”與“Off”，可讓駕駛依自身駕駛風格，選擇最佳的動態輔助裝置，確保更佳的操控表現。
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