Lon Seidman表示，網路上已有一推 Tesla Model S電動轎跑車的相關試駕影片報導，所以他將使用不同的方式，利用 Google Glass拍攝手法，帶給觀眾第一人稱畫面與視角，更真實的體驗一下，駕駛與操控 Model S電動轎跑車的感覺。
首先看見的是畫質優美的駕駛儀表顯示，透過方向盤的多功能操控鍵，駕駛能讀取包含車輛電力使用狀況等許多實用的訊息。
中控台17吋大型垂直式寬螢幕擁有 GPS衛星導航、娛樂視聽（包含藍牙連接功能）、無限 3G免費上網吃到飽連結（可使用網路廣播電台或衛星電台）、個人設定記錄、電池狀況顯示、能量顯示（即時能量消耗與估計續航里程）、網路瀏覽功能、倒車攝影鏡頭畫面（可不斷顯示於螢幕上）、電話連結功能、車輛設定（包含懸吊、轉向、尋跡防滑系統開關、煞車能量回充效能、電動車門鎖、開啟電插座蓋、燈光設定、天窗關閉、冷暖氣空調、以及充電狀態顯示）。
充電狀態顯示系統能估計出車輛行駛里程數，而這數字是電腦透過學習駕車主駛習性，所推算出來的。如果駕駛突然重踩油門的話，里程數也會快速下降。車主最好能養成檢視電池狀況的習慣，以免車輛在電力不足的狀況下，開到充電站以外的區域。
駕駛還能利用系統找到最近的超級充電站，而根據 Lon Seidman個人使用經驗，車輛電池僅須約20至30分鐘，就能從幾乎沒電狀態，補充至能行駛200多英里（約321.8公里）的電力。
車主還能限制電量的補充值，Tesla汽車建議要保留一點空間，增加電池的壽命，但對於使用一般家用插座充電或行駛里程較高的駕駛，Lon Seidman建議不用將電量值限制太高。使用一般110 V插座，每小時只能獲得行駛3英里（約4.8公里）的電力，因此240V插座會是更佳的選擇。
垂直式寬螢幕（分割為上下部份，並可切換位置或將項目拉到顯示螢幕上，它操作上很像 ipad，但沒有那麼順暢。由於螢幕無法關閉，所以駕駛必須要更專心駕駛，才不會被畫面影響。
實際上路時，Tesla Model S展現出強勁的扭力輸出與加速性。駕駛可透過液晶儀表中的圓圈顯示讀取車速、能量使用狀況、以及導航地圖。當駕駛鬆開油門踏板，電量將全速回充至電池內。車主的駕駛習性將決定電腦估計車輛行駛里程數字的關鍵，若使用定數巡航，將能節省更多的能量。
駕駛儀表左側的 GPS衛星導航地圖顯示，讓駕駛縮短視線的移動範圍，不用閱讀容易讓人分心的中控螢幕，提升安全性。Model S開起來就跟一般燃油汽車一樣，擁有絕佳的駕馭感；能將第二部產品打造出如此水準，Tesla汽車確實讓人佩服。
Model S的內裝質感也完全不輸任何一輛 Lon Seidman所駕駛過的高級車款。跑車般的加速，舒適的乘坐感，以及絕佳的操控性能，Tesla Model S絕對就像與傳說中那樣優異。當駕駛拿著免匙感應裝置靠近 Model S時，車輛的隱藏式門把便會自動伸出，當車主鎖上車門後，門把也會自動縮回。
電動後行李箱門打開後，裡面放置了具有多種接頭轉換的電線，讓車主可依照插座規格，挑選使用。
資料及圖片來源：youtube.com
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