用稀世珍寶來形容McLaren P1絕對是再恰當不過，因為僅375部的限量生產，比Ferrari的 LaFerrari還要稀有，強悍性能僅是這類頂級超跑的最基本配備，優異的空氣力學及亮眼的外型設計更是一絕。
不知道有沒有讀者質疑過一個問題，為何Ferrari、Porsche及McLaren等超跑大廠，都不約而同的將自家旗艦超跑加入油電科技？
理由很簡單，在面對日漸嚴格的空氣排汙法規，當下修排氣量及加入渦輪增壓等作法都已經快要不夠用，混合動力就成了下一個選擇：而之所以會選擇旗艦超跑做為首款搭載車款，一來是做為自家科技實力的展示舞台，二來亦是做為少量生產的測試平台，待技術更加成熟後，便可下放至一般常規量產車型上。
McLaren P1的強大動力相信讀者們已經比小編還要熟悉，3.8L雙渦輪加上Hy-KERS混合式動力回收系統，可輸出915hp/91.9kgm最大動力，搭配七速雙離合器自手排變速箱，0-100km/hr僅需2.8秒即可完成，0-300km/hr更只要16.5秒，這比過往的當家傳奇超跑McLaren F1還快了5.5秒之多！
但McLaren P1有趣的地方絕對不只是動力多麼強大，而是工程師為其設計了多個駕駛模式，讓駕駛對車輛擁有十足的自主性。
在中控台的部份設計了兩個使用上非常直覺的旋鈕，分別用來設定動力及底盤的駕駛模式，各有「一般－Normal」、「運動－Sport」、及「賽道－Track」等三個模式可自由選擇；此外還有更為高階的「競技－RACE」模式，可降低車高及提供更為硬朗的懸吊阻尼設定。
方向盤上另有瞬間動力輔助系統 - IPAS(Instant Power Assist System)按鈕，按下後可將電動馬達的178hp動力全數輸出，將綜效馬力推昇至915hp，以便隨時迎接任何挑戰。
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