東瀛浪人劍客！Subaru WRX STI試駕

刀劍，在日本武士眼中，象徵著武士之魂，即便隨著時代演進、槍砲的實用價值取而代之成為主流，刀劍在東瀛民族心中仍居於崇高的地位。

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劍術中的衝、刺、劈、進退等靈活的手腳舞動，更能帶來人劍合一的互動感；如同駕馭著這輛歷經賽道淬鍊、生為手排魂的Subaru WRX STI一般，直接純粹的操控與反應，比起制式化的自動排檔，更能真正達到人車合一的境界！

Subaru WRX STI 2.5i Premium規格表
引擎形式：水平對臥四缸渦輪增壓引擎
排氣量：2457c.c.
傳動形式：全時四輪驅動
最大馬力：300hp@6000rpm
最大扭力：41.5kgm@4000rpm
車身尺碼：4595x1795x1475mm
變速系統：6速手排
軸距：2650mm
車重：1528kg
懸吊系統：前麥花臣式/後雙A臂
輪胎尺寸：245/40 R18
0~100km/h：5.2s
極速：255km/h

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熱血勁裝、鯊氣瀰漫

因賽道而生的WRX於1993年正式誕生，其性能改裝車型WRX STI自1995年起連續勇奪WRC賽事冠軍，之後每一代的WRX也陸續成為國際知名賽事的冠軍常客，包括賽普勒斯拉力賽、紐柏林賽事等等，傑出輝煌的表 現猶如江戶時代戰無不克的劍聖宮本武藏，不僅高強的武術實力令人懾服，更藉由無數次的戰場淬鍊，讓自己變得更為強大精實，造就出此由內而外全面進化的第四 代WRX STI。



誠如電影與漫畫中所刻劃的浪客宮本武藏，WRX STI天生就有股令人畏懼的氣勢，六角形的水箱護罩更顯前衛大膽，而LED頭燈也較第三代車型來得深邃銳利；同時再藉由水箱護罩與頭燈間的區隔設計，讓 WRX STI的前臉更為分明挺立、蓄勢待發。

此外，車身長度與軸距的增加、搭配更為飽滿圓潤的流線體態與寬斜的車側檔泥板，使得WRX STI看起來更為魁梧有型。當然，為彰顯出WRX STI賽道王者的純正血統，車頭、車尾、及輪圈中心等多處皆可見象徵性能的紅色STI銘版，再加上那經典的大型尾翼與18吋鋁合金鋼圈，確是個鐵錚錚的漢 子無誤。


▲銳利的LED頭燈刻意與水箱護罩間做出區隔設計，使其輪廓更為深邃分明。


▲六角形的水箱護罩設計訴說著新一代WRX STI更為前衛大膽的作風。


▲引擎蓋上同樣保有大型進氣口的設計。


▲大型擾流尾翼是WRX STI重要的識別元素。


▲四出排氣尾管為WRX STI增添更濃厚的運動氣息。


▲WRX STI身上多處可見紅色STI銘版，象徵其純粹性能的賽道血統。


▲18吋鋁合金鋼圈彰顯出WRX STI的剛硬霸氣。

WRX STI的座艙同樣表現滿腔熱血，從那熟悉的黑紅配色的賽道風格鋪陳就說明了這一點。黑色真皮與柔軟的泡綿兼具舒適觸感與質感，座椅、方向盤與車門飾板等細 節運用了紅色真皮或車縫線作為搭襯，排檔頭底面、空調刻度盤、及儀表板刻度也都以紅色處理，同時方向盤及排檔座周圍皆放上了紅色STI字樣，最後再輔以多 處的類碳纖維飾板，動感的熱血內裝就此大功告成。

至於科技裝備，中控台上方配置4.3吋全彩液晶MFD螢幕，可透過出風口中央的操作扭來控制，其不僅可顯 示時間、音樂、及倒車影像等訊息，更提供了油門開度、增壓值、及四驅系統等詳細的車輛資訊；另外，WRX STI也標配有整合藍牙、MP3等功能的2-DIN音響系統，雖然整體設計感顯得較低調樸實，但既然選擇了性能操控至上的WRX STI，想必你應該不會在意這小小的美中不足吧！


▲黑紅配色的運動風格內裝讓人沸騰不已。


▲真皮包覆的D型多功能方向盤的握感十分紮實，更短的直徑設計提高了操控的方便性。


▲4.3吋MFD螢幕增加了壓力錶選項，可提供油門開度，增壓值、增壓高峰值等資訊。

狂野衝勁、人車合一

看完外觀內裝，精彩時刻才正要開始，難得有機會與賽道高手WRX STI相處，若沒有親身體驗一番，絕對會遺憾捶心肝啊！新一代的WRX STI搭載2.5升渦輪增壓水平對臥引擎，依舊有著最大馬力300hp與最大扭41.5kgm的驚人實力，搭配強化的六速手排變速系統， 0~100km/h加速僅需5.2秒，步伐十分澎湃洶湧、衝刺則強而有勁！

手排車的樂趣在於換檔操控的絕對主導權，WRX STI的檔位行程設定較其他的手排車款更短更明確，檔位間的入退切換，只需順勢推動即可完成，不用特別取角度、對於駕駛來說更順暢好上手；而且轉速的提升 迅速、絲毫無渦輪遲滯的現象。

另外，離合器甜蜜點同樣清晰易掌握，很快地就能駕輕就熟，雖然其行程較長需要更重力的踩踏、增加了左腳的運動量，但如此沉實 的回饋感、還有那紮實的排檔手感，讓我們有股英雄終於有了用武之地的成就感，此時再伴隨著陣陣低沈的排氣聲浪，只能說再忙也是不亦樂乎啊！


▲WRX STI搭載2.5升渦輪增壓水平對臥引擎，擁有最大馬力300hp與最大扭41.5kgm的精悍實力。

除了令人亢奮的精實衝勁，WRX STI也不忘追求安全穩實的駕控，其不僅配置有全時四輪驅動系統，更針對底盤與懸吊設定進行了精密的調校，大幅降低過彎時的車身側傾現象；不僅如此，透過 DCCD多模式駕駛主控中央差速器的前後輪扭力分配、以及VDC車身動態穩定控制系統的輔助，也提供了更出色的彎中循跡性，且大大提昇車身穩定度。

另外， 新一代WRX STI更將轉向齒比設定調為13:1，帶來更為直接精準的轉向反應，讓駕駛更有自信地在每個彎道中盡情揮灑、一氣呵成。此外，WRX STI標配有SI-Drive動態模式切換系統，玩家們可依照都會行走、高速行駛、山路等不同路況情境切換Intelligent(智慧)模式、 Sport(運動)模式、或Sport Sharp(高性能)模式，體驗不同的駕馭樂趣。


▲離合器甜蜜點清晰易掌握，雖然行程較長需要更重力的踩踏，但如此沉實的回饋感讓人更具成就感。


▲DCCD多模式駕駛主控中央差速器優化了車輛的循跡性與穩定性，再加上SI-Drive動態模式切換系統，為玩家帶來不同的操控樂趣。


▲六速手排變速系統可說是WRX STI最為迷人之處，紅色底面與縫線展現其滿腔的熱血。



我愛，故我在！對於賽道競速的熱愛、自我操控的狂愛、及純粹性能的激愛，讓這位平民浪客WRX STI在自排當道的時代、依舊立於不敗的地位，豪邁不羈的作風比起那些驕貴的性能超跑更易親近相處。如果你天生是個狂熱份子、渴望骨子裡狂野原始的速度 感，那麼絕對能和WRX STI一拍即合！



圖文授權：【Zeek玩家誌】