藉由9月7日義大利站的落幕，2014年F1賽程歐洲系列站正式結束，緊接著最後6場的海外賽事，於上周末的新加坡站揭開序幕。目前最受關注的Mercedes AMG Petronas兩位車手的冠軍之爭，也將隨著新加坡站的舉行而更加激烈。
自2008年開辦以來，由於夜間街道賽的特殊氛圍、與嘉年華會般的盛況，讓新加坡站成為全球最受歡迎的分站之一，而今年同樣將以61圈、總長308.828公里的總賽程長度，加上低速賽道特性與高溫潮濕氣候，為此站添增更多不確定因素與觀賽期待。
於台北時間9月20日晚間8點準時起跑的新加坡排位賽，Mercedes AMG Petronas仍展現銳不可擋的壓倒性速度，形成了雙雄對峙爭奪桿位的精彩過程。雖然於Q3時Red Bull Racing-Renault車隊的Daniel Ricciardo一度曾以1:45.854的成績暫列第一，但很快的就被Lewis Hamilton與Nico Rosberg雙雙超越，最終Lewis Hamilton以1:45.681的單圈速度奪得本季第六個桿位，而隊友Nico Rosberg僅以0.007的些微秒差屈居第二。
也因為這極小的差異，讓Lewis Hamilton更於排位賽後表示：這乃是本季最激烈的一場排位競爭。排位賽結果中，前十名使用賓士動力元件的賽車佔有五輛之多，動力面的優勢仍清楚展現。
縱使為夜間賽事，但新加坡炎熱高溫的氣候與低速多彎的特性，仍考驗著眾家車手。於暖胎圈時Mercedes AMG Petronas車手Nico Rosberg就因車輛技術問題而無法順利起跑，正賽時更僅能從維修站出發，並於第13圈回到維修戰時因方向盤問題而正式退賽，讓Nico Rosberg與Lewis Hamilton的車手排行榜冠軍之爭，於本站遺憾收場。
相對於Nico Rosberg的黯然退場，Lewis Hamilton則展現大將之風，從一開始便遙遙領先群雄，雖然於第31圈時因Safety Car出動而將其領先差距重新歸零，且迫使其改變進站策略，但使用紅色超軟胎的Lewis Hamilton把握輪胎優勢，盡可能的於第三次進站換胎前拉開差距，雖然距離比賽剩下9圈時進站換胎，出維修站後佔居第二，但很快的藉由輪胎優勢超過當時領先的Sebastian Vettel，並就以此優勢通過終點線。
繼上一站後再次奪冠，讓Lewis Hamilton於車手排行榜中的積分大有斬獲，並以241分的成績壓倒未得績分的隊友，也讓Mercedes AMG Petronas車隊積分再次挺進到479分的境界，與第二名拉開174分之多。下一場則將於10月第一個周末所舉辦，前進最後六場海外賽事的第二站—日本。屆時於鈴鹿Suzuka賽道上Mercedes AMG Petronas車隊雙雄的競爭將更趨白熱化。
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