福斯商旅Caddy IPC 以愛心守護桃園

即將升格為台灣第六都的桃園市為了服務廣大桃園地區高齡與行動不便之市民，甫於10/24正式成立無障礙計程車車隊，透過這10輛Caddy IPC無障礙計程車的加入更可支援復康巴士之不足。Caddy IPC乃是福斯商旅以旗下熱賣的大七人座Caddy Maxi車款搭載歐洲最大輔具製造商德國 AMF-BRUNS專為輪椅使用者所設計方便上下車套件；同時也是目前市面上唯一合法搭載輪椅之轎式車款。

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福斯商旅總代理太古標鎰汽車副總經理周美能表示，為因應台灣老年化人口與行動不便者，Caddy IPC推出以來，除了滿足家中有輪椅使用者的需求；也陸續以無障礙計程車的形式支援台灣各縣市政府公共運輸系統。

此外，太古標鎰汽車今年初也再度推出市面上唯一可搭載兩座輪椅之德制高頂七人座客車T5 IPC， Caddy IPC與T5 IPC的推出不僅讓身障人士或是年長者能有更多外出與社會接觸的機會，同時也讓這群輪椅使用者能有舒適便利的乘坐空間。


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Caddy IPC唯一合法搭載一座輪椅之轎式車款
Caddy IPC擁有卓越的性能可在1,500-2,500rpm低轉速時達到25.51公斤/米的超強扭力，同時搭配七速自手排雙離合器系統；每公升16.2 公里之平均油耗與能源效率標示為最優異的「一級」成績，廢氣排放更是通過嚴苛的歐盟五期環保排放標準。
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在車室空間，第二排座椅具拆卸與椅背折疊功能，讓Caddy IPC的置物容積及乘車空間，可自由彈性調整，整車可搭載一輛輪椅空間及五名乘客。Caddy IPC擁有高頂車室設計(1450mm)，這讓身高較高的輪椅使用者或是電動輪椅乘客而言，完全不需持續彎腰或低頭搭乘就可輕鬆進入車內。此設計使得頭部 空間不會感受任何的壓迫，讓全車六名乘客都可舒適乘坐。
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Caddy IPC的內部輪椅斜坡規格為800 mm寬及1300 mm長，適用各型式輪椅。改裝後入口高度約1400 mm加上入口斜坡坡度約13度。考量輪椅乘坐者的座位安全，除加裝前端油壓式安全固定帶及偰型兩點式固定帶外，前覆式進出斜坡亦包含固定扣鎖，由後方保護 輪椅乘坐者，避免輪椅於起步或是任何危險狀態向後滑出或是不敵來自後方的碰撞。Caddy IPC寬敞且可靈活運用的車室空間能讓多人口數且有輪椅使用者的家庭都能多元使用，一車滿足全家人的需求。
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在安全配備上，Caddy IPC延續德制頂級全方位安全的防護標準，除了駕駛座與副駕駛座氣囊及雙側氣囊之外，更是把ESP電子行車穩定系統列為標準配備，再加上ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MSR 減速循跡控制系統、以及斜坡起步輔助裝置等全方位的主動式安全配備，都將提供車主在各樣惡劣路況中安全且穩定的行車表現，也給輪椅乘用者乘車保障。
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T5 IPC市面上唯一可乘坐兩座輪椅之德製高頂七人座客車
而今年剛引進的T5 IPC，乃是採用福斯商旅旗下Kombi高頂車款，在動力方面配備2.0 TDI柴油引擎與五速手排變速系統，車室高度達194cm可讓成人於車內自由走動不受限制。

與Caddy IPC相同皆配備歐洲最大輔具製造商德國AMF-BRUNS公司專為輪椅使用者所設計的升降機與套件，其AMF-BRUNS升降機是通過歐洲對設置於車尾 乘客用升降平台的EN1756-2嚴格認證標準，其升降機也是國內福祉車車款中空重較輕且乘載重量較高(可乘載高達400公斤)，使用品質備受肯定。
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安全配備上，T5 IPC也延續福斯商旅於安全方面的嚴苛標準，配備ESP電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MSR 減速循跡控制系統及斜坡起步輔助裝置等主動安全科技系統，能讓駕駛與乘客收到充分的安全守護。
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福斯商旅Caddy IPC與T5 IPC建議售價分別為160.5萬與177.3萬。