Maserati GranTurismo Sport 2015試駕：不需崇拜渦輪V8的理由

Maserati GranTurismo是該產品線中的經典車款，處處顯現出Maserati對其工藝近乎苛求的堅持，樣貌動感又不失優雅，內裝的乘坐質感也大幅提升；跑車化方向盤提供細膩的手感，以滿足駕駛操控樂趣。做為Maserati最受歡迎GT跑車，GranTurismo經典款更以618萬優勢定價，進軍台灣頂級奢華跑車市場，目標直指德國進口車品牌，無疑是在進口頂級奢華品牌中投下震撼彈。

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原廠新聞資料

GranTurismo Sport擁有脫俗出眾的優雅外觀與義大利賽車科技的工藝精華，獲美國商業雜誌《富比士-Forbes》評選為2012全球最美汽車之一。這款取代GranTurismo S車型的最新力作，在外觀上仍承襲義大利設計巨擘Pininfarina工作室為GranTurismo車系打造的一貫優雅風格，亦注入 GranTurismo MC Stradale競技靈魂，使動力與操控得到全面提升，並搭配絕美的外型與細膩的內裝設計，讓看似簡單的改款整裝，再造Maserati GranTurismo系列進化史的新里程！

Maserati GranTurismo Sport
GranTurismo Sport效法GranTurismo MC Stradale史上最強Maserati量產車的前空力套件，能夠有效的提升下壓力並引導氣流至煞車系統以冷卻煞車；頭燈並整合LED日行燈與Maserati燈眉，營造更具侵略性與動感的車頭面貌。

Maserati招牌的大型水箱罩中的紅色線條鑲飾三叉戟廠徽透露了GranTurismo Sport的運動性能，又保有Maserati傳統的義大利風格。大型車身側裙除了營造動感線條外，更能提供優良的高速行車穩定性，左右前葉子板的三只散熱鰭孔除了彰顯Maserati的獨特外，更能有效將引擎室熱空氣引導至車身外，提升散熱效能。車尾的尾燈採用燻黑塗裝，營造更低調的運動視覺效果。

前座椅採用更具運動視覺與支撐效果，全新設計的桶型座椅提供優異的包覆性與舒適性，方向盤造型採上下略為削平設計，操控手感更佳，並且有效的提供更寬敞的腿部空間，尤其前座椅採一體成型設計，後座乘客得以增加了20mm的膝部空間，後座椅背重新設計，後座乘客也得以享受更舒適的長途公路旅行。

而奢華觸感一直是Maserati引以為傲的優良傳統，全車內裝採用義大利國寶Poltrona Frau皮革，GranTurismo Sport重新定義了奢華、運動與舒適的完美平衡，不因為創造更運動的表現而犧牲任何奢華與舒適。大型Trofeo工廠賽車換檔撥片與輕量化鋁質踏板在GranTurismo Sport列為標準配備。GranTurismo Sport搭載的全鋁合金自然進氣V8引擎得力於GranTurismo MC Stradale的引擎技術，透過引擎電腦軟體、可變汽門正時管理、及強化活塞等修正，最大馬力提升20hp、最大扭力提升30Nm，使得GranTurismo Sport動力達到460hp/7000rpm最大馬力、520Nm/4750rpm最大扭力的水準。

GranTurismo Sport變速箱為二種設定。F1六速序列式自手排變速箱提供刺激震撼的超速快感，相較於GranTurismo S，0-100km/h加速度縮短0.2秒，4.7秒即可衝刺完成，極速更從298km/h提升至300km/h。搭配六速手自排變速箱版本則提供平順、流暢的換檔風格，0-100km/h加速自5.0秒提升為4.8秒，極速亦可達到298km/h。

攝人的排氣聲浪一直是Maserati的招牌之一，GranTurismo Sport採用橢圓形排氣尾管、透過Sport運動模式與手排模式的切換，排氣系統能自動調整引擎廢氣的排放路徑長短，創造出最令人陶醉的排氣聲浪。

GranTurismo Sport搭載二種變速箱選擇，F1六速序列式自手排變速箱與後輪軸差速器結合(Transaxle)，將車身配重設定在前47、後53的重量分配，將後輪循跡性、抓地力發揮至極致，適合喜愛猛爆加速、極限操控的買家。

搭載ZF六速手自排變速箱的GranTurismo Sport則得力於MC Auto Shift換檔模式 (附Launch control)，除了平順、舒適的換檔感受外，更能將換檔速度提升50%，0-100km/h加速在4.8秒完成，車身配重為前49、後51的重量分配，適合喜愛舒適優雅駕駛風格、並兼顧操控樂趣的買家。
除了動力的升級外，GranTurismo Sport搭載前後雙A臂、Sport Skyhook主動式懸吊系統，後防傾桿強化12%，直徑增加2mm， 在一般行車模式與運動模式之間，更能夠突顯舒適與運動間的差異。

GranTurismo Sport採用Brembo專為Maserati所量身訂作的雙材質煞車系統，煞車卡鉗採前六、後四活塞，能有效減少15%的簧下重量，煞車碟盤採打孔、劃線設計，能夠有效增佳散熱面積與清潔碟盤的效果。

▼原廠規格表（點擊放大）