4 億元電動機車補助花光光？經濟部：已再挪用 1.7 億補助民眾購車

政府補助電動車政策行之有年，早在 Gogoro 上市前就已推出，不過各廠商電動車研發在先前未見突破，直到 Gogoro 打開市場突破口，但隨之而來的補助經費也已造成一些話題。

隨著電動車市佔率節節攀升，目前民眾對於電動機車的接受度也較往常來得高。一般民眾購入電動車時會享有幾筆補助，以新購電動機車為例，可獲得的補助有：

經濟部工業局補助：10,000 元
行政院環保署補助：3,000 元
地方政府環保局新購補助：900～15,000 元
CBS 或 ABS 煞車系統補助：1,000～2,000 元（有搭載才補助）

也就是說，若以補助最多、戶籍在桃園市的民眾為例，新購機車最多可獲得 29,000 元的補助金額，若選擇淘汰二行程機車，則可再獲得補助約 5,000 元不等的補助，這對欲汰購機車的民眾來說肯定是一項大利多。

▲ 台灣機車第一大品牌光陽推出的「iONEX 車能網」堪稱電動車界的潛力新星，旗艦款 Many 110 EV 導航版極速 59km/h，馬力 4.35hp，原價 79,800 元，預計造成 2019 電動車熱銷潮。

不過在稍早，電動機車受理補助網站卻出現了「暫停補助」的訊息，可能將無法提供經濟部工業局的 10,000 元補助，此消息讓不少欲換購電動車的消費者產生疑慮，而隨後經濟部工業局也發表聲明澄清此事。

原來事情是這樣的，政府在 108 年共編列了 6.06 億元在補助「電動機車」以及「充換電站」，其中約 4 億元用來補助民眾購買電動機車，2 億多元則用來補助廠商設立充換電站。而依據電動機車補助要點第六點規定，「有效期間內若因本部（經濟部）編列之年度經費用罄，該年度即暫停補助」。經濟部表示這是系統功能，因此我們會在電動機車受理補助網站上見到暫停補助的訊息。

而截至 2019/04/28 為止，2019 年電動機車累計銷量已達 32,170 輛，其中最多者為 Gogoro（31,366 輛、佔比 98%），排行第二則為光陽（667 輛、佔比 2%）。不過民眾也不必太過擔心，經濟部工業局隨後表示將從原本補助充換電站的 2 億多當中，挪出 1.746 億元補助民眾購買電動車，此經費預計將可再補助 17,460 輛電動機車。

▲ 光陽在發表 iONEX 車能網時曾表示，將創下 2019 電動車市佔率第一的目標。（截至目前為止光陽電動車銷量 667 輛）

其實電動車補助用完早有先例，在去年新購電動車補助亦曾告罄，當時經濟部工業局隨即追加補助，最終在 2018 年開出了銷售 78,676 台的銷售成績。不過按照目前 Gogoro 電動車的銷售趨勢來看，1.746 億元、17,460 輛電動機車的補助「扣打」應該會在 2 個月內就花完，屆時政府動向會否會再像去年一樣再追加預算？值得我們繼續觀察。