前兩天比爾蓋茲在訪談中，才提到自己剛買了一台他提到隨著電動車保時捷Taycan，並且興奮地表示：「我必須說這是一台很貴的車，但真的很酷，這是我的第一台電動車，我非常享受。」不過，最近保時捷 Taycan 真的又「火」了。美國佛羅里達當地2月16日，一輛保時捷 Taycan 純電動車在車庫裡起火燃燒，並發生爆炸。除了報廢了這輛電動豪車，車庫也嚴重損毀，所幸無人受傷。
2019年9月，保時捷推出純電動跑車 Taycan，12月開始首批交付130輛。這也是為人詬病之處：全美國路上跑著還不到寥寥無幾 Taycan，其中有一輛就已經爆炸了。
據當地時間2月17日，網友首先在社群媒體上的曝光影片顯示，火勢相當嚴重，爆炸的這輛 Taycan 已經面目全非。
電動車起火的常見原因有電池熱失控，這種情況並不單純指溫度絕對值，而是電池溫度在短時間內迅速上升（可達每秒千度），導致燃燒。 除了電池部件老化和在充電狀態下引發連鎖反應，三元鋰電池由於熱穩定性更差，在電動車燃燒事故中出現頻率也較高。
保時捷發言人表示，現在猜測事故原因為時過早，保時捷方面已經派專人調查此次事件。
保時捷在用做保時捷的態度做電動車。據悉，首批交付的 Taycan 為保時捷 Taycan Turbo 和續航版 Taycan Turbo S 兩款，在美國以15.09萬美元起售。從定位來看，Taycan 是一輛典型豪華跑車，因此也不奇怪其更迎合富豪們的口味。
「我剛剛買了一輛保時捷 Taycan，我知道它是一輛很貴的豪華車，但它真的非常酷，我很享受開它的感覺。」比爾‧蓋茲坦言最近才為自己開的最後一項交通工具通上電，而那是一輛 Taycan，並非紅遍太平洋的電動車特斯拉。
蓋茲表示，「未來十年裡，純電動汽車的續航里程可能仍然不夠長，但產品溢價將逐漸降低至0，因為越來越多的競爭者將湧入這一領域。特斯拉是目前行業的領頭羊，很多車企也都在大批量生產電動車，能否解決使用者的里程焦慮才是關鍵。」
Taycan 頂配 Turbo S 搭載93.5kw‧h電池容量，續航里程在465公里，這一參數表現遠遠遜於Model S，馬斯克在個人推特上表示，近期將透過 OTA（空中更新）使 Model S 最大續航里程提升至627公里。
因此，蓋茲棄特斯拉而選保時捷 Taycan 的做法，招致特斯拉當家人馬斯克的不滿。這位嘴炮先生在 Twitter 回應：「老實說，我覺得蓋茲的談話一向了無新意。」 馬斯克已經不是第一次嘴砲保時捷了， Taycan Turbo 剛出的時候，馬斯克就公開喊「這也叫Turbo？」。
顯然，買豪車的人不會用買保時捷的價格去買特斯拉這樣的「電子產品」，反之亦然。
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這句話真耐人尋味