才說開始就分手，印媒爆料光陽「iONEX」車能網與印度合資「22Kymco」品牌，風光發表後就解散

在去年六月光陽宣布與印度新創公司 22Motor 合作，成立新品牌「22Kymco」全力發展電動車與燃油機車，然而據外媒報導，在風光發表會的背後，事情可能與我們想像的有所差距。

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進軍印度 大展鴻圖

在去年六月，光陽 KYMCO 宣布於印度哈里亞納邦比瓦迪成立新品牌「22Kymco」，並大動作企圖以「iONEX」車能網進軍印度，實現「在印度發揚光大」（Make it Big in India）的目標。

然而或許有些人會覺得奇怪，自去年發表會結束迄今已 10 個月，「22Kymco」這家新創公司欲推出的新車款未能如期上市，遲遲沒有新產品更近一步的消息，整間公司猶如蒸發一般無消無息。

▲ 光陽去年 6 月在印度舉辦發表會宣布成立新品牌「22Kymco」，策略為油車與電車並進，預計年產量達 20 萬輛。

發表後⋯⋯遲遲等不到新產品

據印度媒體 AUTOCAR 上個月的報導指出，在發表會後他們已經有八個月沒有收到 22 Kymco 公司傳來的消息了，當他們與 22 Kymco 公關公司聯繫、詢問什麼時候可以借測新車款時，公關公司答覆他們已經不再代表 22 Kymco。

昔日風光 今無人聯繫

當然，品牌有時會更換公關公司，這還算正常，不過 AUTOCAR 還是沒有得到 22 Kymco 的任何消息，他們決定寄封 e-mail 給 Kymco 的海外銷售部門經理，但並沒有得到任何回應。在沒有 Kymco 的幫助下，AUTOCAR 試圖與 22 Motor 的創辦人 Parveen Kharb 聯繫，然而不僅 e-mail 沒有回覆，撥打名片上的電話更出現「您撥的電話不存在」的答覆。最後，AUTOCAR 轉而向 22Motors 的銷售副總裁 Sumit Chatterjee 聯繫，但對方答覆是他六個月前就離開了公司。

在沒有辦法的狀況下，AUTOCAR 只好去找 22 Kymco 的推特帳號，但發現最後一則更新是 2019 年 7 月，報導的最後 AUTOCAR 也說他們感到相當疑惑，據他們所知，光陽和 22 Motors 的合作應該已經破局，同時 22 Motors 是否仍然存在？這是個很大的疑問。

儘管 22 Kymco 官方網站仍然存在，但我們找到了 22 Kymco 的臉書專頁，發現該專頁確實從 2019 年 7 月底之後就沒有再更新了，同時 Google map 上 22 Kymco 位於印度新德里近郊的經銷門市也被標註為「歇業中」。

▲ 22Kymco 官方臉書動態最後一則停留在 2019 年 7 月，此後沒有再更新。

在這些頁面中我們不難看到一些網友的負面評論，像是「電話號碼不存在？」、「我想買車但是根本無法聯繫你們」、「網站也沒有標示電話，感覺很可疑」、「沒有電話也沒有實車，你們真的有在賣這個嗎？」

▲ 網友評論大多表示沒有電話、無法聯繫、看不到產品⋯⋯

▲ Google Map 中位於印度的 22Motors 經銷地點更顯示為歇業中。

22Kymco 到底發生了什麼事？

據外媒 Express Drivers 報導，其實早在 2019 年 6 月 22Kymco 就決定解散公司（也就是印度發表會的當月），並緊接著在 7 月發信給供應商和員工，信件中指出由於營運原因，公司已經解散，100 多名員工也陷入困境。

一名不願具名的員工說：「有一天看起來一切都很好，工廠也正步上軌道準備量產，但在第二天開始量產之前，我們就被要求去找新工作了」。

回顧去年 22 Kymco 的願景相當遠大，Express Drivers 也指出 22Kymco 在印度拉賈斯坦邦的比瓦迪成立了一間工廠，用來生產電動機車以及燃油機車，並預計年產量達到 20 萬輛，所需的原料與器具已堆放在工廠中，但截至目前為止，這些東西都放在廠房內生鏽沒有使用。

▲ 22Kymco 原本預計推出的新車款「iFlow」，搭載 2100W 馬達、具備 80km 續航力，但據印度媒體報導，該車款根本從未上市過。

回顧22Kymco —光陽進軍印度的一盤棋

據外媒報導，早在 2017 年成立的印度新創公司「22 Motor」最一開始設計了 Flow 電動機車產品原型，並計劃向「Hero Motors」公司尋求資金，Hero Motors 是印度最大的機車品牌，然而最終由於內部因素與品牌競爭關係最終未能投資 22 Motors。

此時台灣光陽看上了 22 Motors 這間新創公司，在光陽欲進軍印度、22 Motors 需要資金的時機，兩家品牌達成了合作，22 Motors 更名為「22Kymco」，此即為兩家合作成立的新品牌。預計推出的電動車產品將採用 iONEX 能源系統，同時也預計推出燃油機車款式。

據外媒 AUTOCAR 指出，早在 2018 年 10 月光陽就收購了 22 Motors 公司的 25% 股份，同時也計劃在第一階段投資 6,500 萬美元，並透過光陽的 Ionex 車能網技術來改善 Flow 電動車的性能，並預計在 2019 年初推出 Flow EV 電動車。

22 Kymco 的企圖相當強烈，據光陽去年 6 月的新聞稿表示，22KYMCO 已於當地設立年產能達 20 萬台的製造中心，第一階段主力市場鎖定新德里、班加羅爾、浦那、海德拉巴、加爾各答和阿默達巴德，由此作為發展起點，接下來三年目標為印度建立 300 個服務據點，打造強大的經銷商網路與橫跨印度全國的 Ionex 車能網。

▲ 光陽欲藉新創品牌 22Motors 之力進軍印度，但目前看來兩方合作似乎無疾而終。

若報導屬實，那麼 22Kymco 事實上已在去年七月就已經解散。然而，實際上直到去年 9 月 18 日，光陽官方粉絲團還貼出 22Kymco 發表會的影片，這之間的用意實在令人玩味。

▲ 即便 22Kymco 已在去年解散，但光陽官方粉絲團還是在去年九月貼出了 22Kymco 發表會的影片，動機實在令人費解。

在 22Kymco 收攤後的兩個月後，也就是 2019 年 9 月 17 日，光陽官方 Youtube 頻道卻貼出了 22Kymco 發表會的影片：

 

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• 參考資料：AUTOCAR、Express Drivers、22 Kymco、光陽工業、e-scooter