「為什麼品牌叫 ottobike，取自『歐兜賣』的諧音，」品睿綠能總經理許理彥說明自家電動機車品牌取名來由，讓人會心一笑，而他們所做的產品，即將為台灣機車市場帶來新刺激。
眼前這輛帶有越野風的150cc級距電動機車，曾連續三年到義大利米蘭車展曝光，獲得歐洲通路廣大迴響。品睿歷經多年的沉潛研發，今年第一季準備在歐洲上市，6～7月陸續在東協、台灣上市，今年目標銷售5,000～6,000輛。
之所以敢做出宣示，是因14日NB電池模組廠西勝國際宣布投資品睿綠能2.5億元，西勝的加入，將能補足鋰電池模組解決方案。電池屬於電動車的心臟，光電池就佔整車成本30%，兩方屬於策略結盟，透過整合生產製造上下游，搶攻電動車市場。
米蘭車展曝光迴響大，ottobike電動機車3月歐洲首發
品睿專注在車輛研發設計，背後有大股東越南精密生產製造平台的支持，具有整合電動車關鍵零組件的技術優勢，包括馬達控制、車架平台系統、電池管理系統、車輛控制系統等技術整合與應用。
品睿以「ottobike」品牌推出電動機車、電動自行車，首款電動機車定位在高階產品，平均價格1.2萬歐元（約40.8萬台幣）起跳，以充電為主，續航力高達220公里，初步瞄準義大利、德國、法國、西班牙等國，許理彥表示，今年 ottobike 預計推出6款新車，第一年希望穩健發展，並在歐洲建立好通路與後勤。
即將準備在今年發光的品睿，跨入電動車領域摸索7~8年時間，許理彥自2012年起成立設計公司招兵買馬，研發電動車，初期規劃設計、接車廠案子，在家閉門練功，慢慢累積成果後才自行成立品牌，並建構平台的解決方案，未來當傳統燃油車廠要跨入電動二輪，品睿可提供平台，依據車廠所需來生產電動車，降低前期開發時間。
從筆電跨入電動車、儲能電池模組，西勝：建立競爭門檻
對西勝而言，過去專攻筆電的電池模組，如今切入電動車、儲能產品，費時三年時間鴨子划水，預計在今年第二季出貨，目標今年非IT總營收占比逾1成，2021年營收較去年成長2~3成，主要是電動車毛利率勝過筆電。
西勝董事長黃宗偉表示，「台灣以前做電池不懂 power（動力），做 power 不懂電池，現在做電動載具（電池模組），都要整合在一起，」因為車子有三電整合、性能的需求，對電池模組的挑戰較大，但和品睿合作，技術成長許多，有利於建立競爭門檻。加上品睿大股東越南精密，深耕越南25年，合作客戶涵蓋一線汽機車大廠，也是西勝未來的機會。
目前初期規劃電動車、儲能電池模組在西勝台北廠生產，月產能達20萬台，未來不排除跟著品睿前往越南生產，擴大與其他車廠合作，「全球持有8億輛兩輪機車，未來轉換電動車具有很大的成長空間，」許理彥說。
不只是兩輪電動載具，未來有機會跟隨品睿切入四輪運具，開發微型車，不過今明年仍聚焦兩輪開發。
- 本文授權轉載自：bnext（數位時代）
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