零下35度在特斯拉裡過夜能撐多久？實證顯示可以撐一天半

當前，哪家的電動車都不可避免地要遭遇冬季續航衰減的問題，輕則2~3成，比較誇張的還有腰斬這樣的例子。日前，美國維吉尼亞州遭遇雪天大堵車，當時就有媒體站出來嘲諷，若是路上全是電動車，恐怕有很多車都要掛在公路上了。

那麼，如果不是行駛，而是靜止狀態下，電動車的冬季續航也那麼不堪嗎？

特斯拉本身有一個內建的露營模式（Camp Mode），在該模式下，特斯拉的車載動力電池能夠為車內的空調、照明、影音乃至電力設備提供電能，滿足車主的各項用電需求。

來自加拿大的租車司機Darryl Kolewaski就以自己的2014年款Model S做了測試，這輛車的實際行駛里程已經達到6.5萬英里（超過10萬公里），測試時的室外溫度時零下30到35℃。

結果顯示，根據他自述，電池充滿並開啟露營模式，空調設定21℃，這輛特斯拉在1天又13小時左右耗盡電量。

就車主的觀點而言，他們表示滿意。畢竟如果是油車的話，汽車必須怠速才能保證空調、座椅加熱等功能的正常使用，而且由於擔心尾氣一氧化碳中毒，車窗還必須開個縫。