熱浪襲擊德國萊茵河水位暴跌導致燃油、煤炭無法運輸，發電廠能源告急

除此之外，萊茵河的水位急劇下降，也讓德國乃至中歐周邊仰賴萊茵河的國家遭遇更嚴重的運輸危機。

發源於瑞士阿爾卑斯山區的萊茵河，流經奧地利、德國和法國，最終於荷蘭流入北海。萊茵河全長1232公里，通航區段為883公里，流域面積18.5萬平方公里。萊茵河是歐洲長河之一，同時也是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸國家，尤其是德國重要的運輸動脈。

萊茵河被用來在歐洲大陸運輸包括化學品、穀物和煤炭在內的貨物，但現在處於創紀錄的夏季熱浪中正在乾涸。

德國聯邦水文研究所警告說，中歐的河流處於「異常低」的水準，並且正在繼續下降。根據德國聯邦水道和航運管理局的資料，週二上午，河流瓶頸處考布的水位為71釐米（略低於28英寸）。彭博社援引政府資料包道，當上周水位達到77釐米（30英寸）時，已經達到至少2007年以來每年這個時候的最低水準。 

德國西南部的新聞媒體SWR報導說，低水位限制了杜伊斯堡和科隆以南的萊茵河的航運，幾天來，貨船一直無法滿載而行。 

德國聯邦水文研究所的一名代表表示，如果考布的水位下降到40釐米（15.7英寸），考慮到運載商品的船隻能夠運載的貨物很少，駛過這裡是不經濟的。

根據海事經紀服務公司Riverlake的數據，萊茵河的低水位意味著能夠運往德國內陸地區的駁船隻能有大約三成的運力可以利用。

萊茵河三角洲，荷蘭阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普能源樞紐的一艘駁船在滿載情況下可運載2.5萬噸前往萊茵河中游的德國考布，但目前，單艘駁船的運力只有約800噸。不過，德國考布的水位最近幾天明顯下降，達到了至少是自2007年以來的最低水平。根據Riverlake的說法，未來幾天，從荷蘭經由萊茵河運往德國內陸的駁船運力將進一步下降。

面臨更大壓力的是內陸國瑞士。該國能源進口商組織Avenergy Suisse稱，目前萊茵河運力問題疊加德國鐵路運力問題，瑞士的石油供應，尤其是取暖油和柴油的供應正在面臨嚴重困境：

過去也不時會發生暫時沒有足夠的礦物油產品可以運往瑞士的情況，因此必須動用強制性庫存。

S&P Global Commodity Insights分析師Sabrina Kernbichler認為，由於煤炭市場緊張且萊茵河水位低，因此燃料難以交付，未來幾個月德國只有65%的煤炭產能可用。

這對於一個已經要開始消耗儲備天然氣的龐大經濟體來說，是個災難性的消息。由於北溪一號的“斷氣”，如果德國未能在冬季前補充天然氣庫存，數百萬德國人的冬天將非常難熬。