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特斯拉（Tesla）在中國上海超級工廠所製造的 Model Y 電動車，其車載訊息娛樂系統，也就是 MCU 所採用的中央處理器，運算核心供應商從原先的 Intel 換成了 AMD。
特斯拉（Tesla）於之前帶來最新的 Full Self-Driving（FSD）全自動駕駛系統，並開放車主加入 FSD Beta 測試，但日前一名駕駛卻向 NHTSA 投訴該系統害他撞車。
特斯拉車主 Ryan Huber在Youtube上分享了一段影片，展示了將特斯拉 Model S Plaid 原裝的軛式方向盤，替換成普通 Model 3 方向盤的新奇體驗。
保時捷高壓系統概念經理Benjamin Passenberg在上個月一次媒體活動中接受記者採訪時表示，目前保時捷認為100千瓦時是正確的電池尺寸。
時至今日，Tesla 似乎已成為電動車代名詞，而這也讓 Tesla 在美國擁有亮眼成績，今年至 8 月止 Tesla 在北美銷量，就佔所有電動車 66%。
Tesla 於今年 2 月帶來改款 Model S，而改款車型座艙最大特色就是全新方向盤，有別於現今圓形方向盤，Model S 方向盤則採用方形造型，看似酷炫新潮的設計，但在使用上卻不受到使用者喜愛。
Tesla 特斯拉除了電動技術外，又以半自動駕駛輔助科技聞名，但許多駕駛由於觀念不正確，錯誤使用半自動駕駛功能，亦或者該系統作動不夠準確細膩，因而造成多起交通事故，美國 NHTSA 決定介入調查。
Tesla 前陣子宣稱二代 Roadster，在搭載具噴射器的 Space X 套件後，其 0-100 km/h 成績可在 1.1 秒達成，現在特斯拉打算研發加速更快的新馬達，讓性能更上一層樓。
特斯拉「全自動駕駛套件」FSD 9.0 beta總算算來了。這次最大的改動莫過於採用純視覺路線。不僅不要光學雷達，連毫米波雷達也拋棄了，只靠攝影鏡頭。
