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隨著電動車補助逐漸退場，在電動車方面轉趨低調的光陽也有優惠推出，除了直接回饋的購車金之外，光陽也修改了吃到飽資費的費率。

光陽表示，從民國 74 年起就已展開與工研院的合作，迄今已有 30 多年，例如 KYMCO 美式機車 Venox 250、引擎技術 VTEC、節能引擎開發等等就是與工研院合作的結晶，光陽也早在 20 年前即開始展開電動機車的技術合作，有鋰電池輕量化、電控傳動系統、機電整合技...

為因應未來停售燃油機車的目標，政府近年都有編列預算在補助民眾新購電動車上，然而隨著 2019 年度到來，各縣市補助款也有些許不同，那麼不同縣市的補助款差異在哪裡呢？到底怎麼買才划算呢？

台灣機車龍頭 KYMCO（光陽工業）最可說是動作頻頻，在上週發表 iONEX Commercial 商用版解決方案之後，在 10/15 一如預告選在印度新德里發表 KYMCO iONEX 系統。

在今天的發表會中，光陽 Kymco 除了發表 iONEX Commercial 商用電動車解決方案之外，亦隨之發表了 3 款電動機車以及 1 款電動自行車。

即便目前路上能見度還不高，但國產機車龍頭光陽 Kymco 在今天再度舉辦記者會，發表的是以 Kymco iONEX 為基礎所推出的商用解決方案。

光陽電動車解決方案 iONEX 以及新款電動車 Many 110 EV 自發表後即受到各方關注，它的電池表現也是大眾好奇的目標，而近日隨著車款上市，合約書也隨之曝光。

誓要在 2019 年成為國內電動車龍頭的光陽 Kymco，在今年可說是動作頻頻，不僅發表了 iONEX 車能網解決方案以及 Many 110 EV 電動車，更積極走向國際。

台灣機車龍頭光陽 Kymco 自今年三月正式發表「iONEX」車能網以來新聞不斷，而在預購截止後總計預購達到近千台的數量。

昨日最震撼機車界的消息，莫過於國產機車三巨頭之一的山葉（YAMAHA）宣布將與新創電動車品牌 Gogoro 合作開發電動車，除了電動車/燃油車兩強結盟帶來的話題性，此舉也勢必會使得電動車的競爭更佳白熱化。

截至目前為止，光陽 Kymco 發表的 iONEX 車能網以及電動車 Many 110 EV 似乎並未對電動車市場造太大的影響，當然車款與快充站、換電站並未上市營運是第一點，第二點則是 Kymco 與 Gogoro 所推出的車款在根本上就有所不同。

雖然光陽 iONEX 車能網仍未上市，但相關新聞卻從沒停過，Kymco 在今天公佈了他們的「底線」，那就是最新的優惠價格。