鴻海擴展電動車業務，四款新車蓄勢待發、兩款將是日本品牌

鴻海富士康作為全球領先的電子製造服務商，近年來積極進軍電動車產業，並已與多家國際車廠展開合作。近日他們宣布即將與兩家日本車廠簽訂合約，共同開發並生產兩款電動車，同時還將推動其自有品牌 Model B 和 Model C 進入量產階段。隨著全球電動車市場競爭加劇，鴻海的這項策略將進一步鞏固其在新能源車產業中的地位，並為日本品牌提供強大的製造與技術支持。

▲ Model B 預計將會在今年年中開始進入投產階段，量產車款會有什麼樣的表現值得期待。

根據鴻海董事長劉揚偉在近期投資者會議上的發言，該公司預計在未來兩個月內與兩家日本汽車品牌正式簽訂合作協議，將利用其 CDMS 模式來開發新款電動車。儘管目前尚未公布合作品牌，但市場普遍猜測其中一家可能是 Nissan，因為鴻海過去曾對收購 Nissan 表現出濃厚興趣。

Nissan 近年來在電動車領域的發展相對保守，儘管擁有 Leaf 這輛早期電動車型，但在全球市場的影響力已逐漸被特斯拉 Tesla、比亞迪 BYD 等新興品牌超越，先前 Nissan 曾與 Honda 洽談合併事宜，但最終未能達成協議，因此尋求科技公司合作成為其新戰略之一；而鴻海富士康的資金與製造能力，對於希望提升電動車市場佔有率的 Nissan 而言，無疑是一大助力。另一家可能與鴻海合作的日本車廠推測可能是三菱 Mitsubishi 或 Mazda，這兩個品牌近年來在電動車領域的發展較為緩慢，急需技術和資本來推動轉型。

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除了與日本汽車品牌合作，鴻海的自有品牌電動車計畫也在穩定推進。消息指出，鴻海旗下的 Model C 電動休旅車將於今年第四季在北美正式投產，這輛車最早於 2021 年 10 月以概念車形式亮相，當時號稱擁有 700 公里的續航里程，並以實惠的價格和優秀的能耗表現吸引市場關注。不過量產版 Model C 可能會有所調整，以符合最新的市場需求。

▲ Model B 是一輛類似福斯 ID.3 的掀背車款，適合都會通勤使用。

相比 Model C，另一輛 Model B 電動掀背車將更早進入生產階段，預計今年年中投產。這款車型與 Volkswagen 福斯 ID.3 相似，車身尺寸較小，適合都會通勤使用，Model B 由 Pininfarina 設計，採用單馬達驅動，最大馬力為 230 匹，並擁有 450 公里的續航里程。鴻海進軍電動車市場已非新鮮事，其「MIH 開放平台」自 2020 年推出以來，便吸引眾多汽車品牌與供應鏈夥伴加入，該平台降低電動車開發與製造成本，除了 Model B 和 Model C，鴻海早前還發布了 Model E 豪華轎車及 Model T 電動巴士，顯示出他們在不同市場領域的佈局野心。

▲ Model C 則是預計在今年第四季進入投產階段，不過這輛概念車早在 2021 年就已經出現，當時就號稱擁有 700 公里續航相當強大。