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日前，因某位維護工程師的錯誤操作，Salesforce 惹上了意外的大麻煩。幾天前，Salesforce 遭遇了一次長達 5 個小時的全球當機。

即使是搞怪逗趣的設計，在人們的需求中也會佔據重要的位置。

電動汽車和可再生能源，可能並不像表面上那麼環保。生產鋰、鈷和鎳等對這些技術至關重要的原材料，往往會對土地、水、野生動物和人類造成破壞。

把每家每戶都改造成發電廠，這件事聽起來有點匪夷所思，但其實馬斯克與特斯拉為此已經準備多年，相應的市場也一直都存在。

「躺平」肯定不可能「躺平」的，但英特爾的壓力確實是有點大了。

增加成功機率的方法有兩種，第一是學習別人成功的經驗，第二是避免自己犯下過多的錯誤。換句話說，我們可以從別人的失誤中吸取教訓，避免重蹈覆轍。

儘管每家車廠都對半導體產品短缺怨聲載道、全球汽車製造商們也不得不因此閒置部分產線，甚至暫時停產，但如果我們客觀來看各家的表現，顯示面臨晶片危機，其實並未影響他們拿出一份相當出色的成績單。

雖然新冠疫情在部分國家地區得到了有效控制，但這場世界級黑天鵝事件帶來的餘波還在四處迴蕩。

被蘋果內部賦予厚望的 AirPods，就這樣不溫不火了兩年，直到2018年的到來，AirPods 才迎來了它生命中的轉折點。

誰是第一個反對蘋果向第三方開放軟體平台的高層時，Forstall 回答說是賈伯斯。在 2007 年初 iPhone 剛剛推出時，裡面並沒有第三方開發者做的APP，賈伯斯最初也拒絕向外部開發人員開放。