八年磨一劍，電動機車元老中華emoving重磅出擊 2018年10月13日 01:02回應 習慣30秒換電之後，不可能會去等30分鐘充電的。 再來要不時搬10公斤的電池到家裡接電充然後再搬回去停的地方的機車上裝，拜託，有時候買菜買日用品的東西就夠重了，還要再搬電池？怎麼可能？？？
比Gogoro S2貴至少一倍！偉士牌電動機車 Vespa Elettrica 歐洲預購價格曝光，要價近台幣23萬元 2018年10月10日 13:10回應 偉仕牌就剛出來羅馬假期那時期的最好看，後來的都是東施
用電動車真能保護環境？光是鋰礦開採已經造成汙染 2018年8月24日 04:05回應 林江翰 問題是現在“鋰電” 已經是最有效且便宜的解決方案。三不五時都有電池技術突破性的新發現的新聞報導，但是就是沒有一個能量產啊，量產是要經過長時間的投資及製造技術累計才能達成，那你現在看看鋰電池量產已經搞了幾年？生產已經相較便宜，不然為什麼馬斯克要選鋰電池？雖然在同一個技術框架下，幾十年來鋰電池的效率頂多多了10% 20%，但就是便宜且有可預期且可靠的數據啊。 新電池技術啊，真的，只能像我上面所言，只能靠各國政府的共識，共同施壓才有可能實現。 那你說的加油比較便宜，真的光是用鋰電比就快沒這回事了。 我只希望未來有更環保的電池能夠被大量生產運用。
用電動車真能保護環境？光是鋰礦開採已經造成汙染 2018年8月21日 15:13回應 強迫世界各國環保開採，強迫使用一定比例回收礦物，讓價格上去吧，什麼都要越來越便宜，絕對都是拿環境做代價。不讓價格上去到不合理，新的電池技術也不會有機會成熟，量產。 那電動車還是油車根本沒什麼好爭辯的。“就算是” 一樣污染，電車的污染源絕對是可以更有效的集中管理。 光是人口密集的都市裡的空氣新鮮，沒有噪音就夠了。
俄國人稱 SpaceX 不算什麼：正造核動力可重複用火箭
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此核非彼核... 要發電裝置引發核爆是不可能的.
八年磨一劍，電動機車元老中華emoving重磅出擊
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習慣30秒換電之後，不可能會去等30分鐘充電的。 再來要不時搬10公斤的電池到家裡接電充然後再搬回去停的地方的機車上裝，拜託，有時候買菜買日用品的東西就夠重了，還要再搬電池？怎麼可能？？？
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偉仕牌就剛出來羅馬假期那時期的最好看，後來的都是東施
用電動車真能保護環境？光是鋰礦開採已經造成汙染
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林江翰 問題是現在“鋰電” 已經是最有效且便宜的解決方案。三不五時都有電池技術突破性的新發現的新聞報導，但是就是沒有一個能量產啊，量產是要經過長時間的投資及製造技術累計才能達成，那你現在看看鋰電池量產已經搞了幾年？生產已經相較便宜，不然為什麼馬斯克要選鋰電池？雖然在同一個技術框架下，幾十年來鋰電池的效率頂多多了10% 20%，但就是便宜且有可預期且可靠的數據啊。 新電池技術啊，真的，只能像我上面所言，只能靠各國政府的共識，共同施壓才有可能實現。 那你說的加油比較便宜，真的光是用鋰電比就快沒這回事了。 我只希望未來有更環保的電池能夠被大量生產運用。
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可否測試下Input Lag?
2021冷氣購買推薦：EER與CSPF是什麼？你的環境適合用冷氣機、水冷氣或是移動式空調？
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CSPF數字越高，同樣代表能源效率越高且較為省電?
用電動車真能保護環境？光是鋰礦開採已經造成汙染
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強迫世界各國環保開採，強迫使用一定比例回收礦物，讓價格上去吧，什麼都要越來越便宜，絕對都是拿環境做代價。不讓價格上去到不合理，新的電池技術也不會有機會成熟，量產。 那電動車還是油車根本沒什麼好爭辯的。“就算是” 一樣污染，電車的污染源絕對是可以更有效的集中管理。 光是人口密集的都市裡的空氣新鮮，沒有噪音就夠了。
氣溫再上升 5°C，就該是人類文明的終結了
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台灣完全沒有資源可言，所以一旦開打，沒得進口物資就自己死了。會佔台灣的純粹是這個島的戰略地位。
把抄襲說成「站在巨人肩膀上創新」中國紅芯瀏覽器再度被爆料：連兩位創始人經歷、採用客戶也造假
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黑的都能說成白的，腦子鬥壞了麼
被爆抄襲Chrome核心的中國紅芯瀏覽器聯合創始人回應：並非抄襲，而是站在巨人的肩膀上做創新
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真是個好榜樣