M-Benz Vision One-Eleven，復古與數位結合的全新電動超跑

Mercedes-Benz 發表全新電動概念超跑 Vision One-Eleven，設計語彙融合未來與復古元素，承襲傳奇 C 111 創新實驗精神，動力系統以創新 YASA 軸向磁通電動馬達( axial- flux motor )為核心，並借鑑 F1 液冷圓柱電池技術，且擁有品牌首款導入「起居室空間」概念設計的內裝。

Mercedes-Benz Vision One-Eleven 配備來自 YASA 的兩款先進的軸向磁通電動馬達。YASA 是位在英國牛津的電動馬達專家，2021 年七月成為 Mercedes-Benz AG 100% 持股子公司，集團因此取得極具潛力的獨特新技術，重新定義未來的電動車駕駛性能。除此之外，得力於位於英國 Brixworth 子公司 Mercedes-AMG High Performance Powertrain 賽車專家的專業實力，Vision One-Eleven 運用全新性能導向概念電池系統，搭配高性能液冷圓柱形電池和創新電池化學技術。

▲ Vision One-Eleven 配備全新電池技術與來自 YASA 的強大軸向磁通電動馬達。

除了動力和扭力密度，更窄的封裝規格使重量與尺寸得以雙雙下降，相較於市面上相同動力輸出的電動馬達，軸向磁通馬達的重量僅三分之一，且佔用空間也只有徑向式的三分之一；這讓工程師有了全新選項，在設計電動車時擁有更大自由。

▲座艙以比數位相融的點陣式使用者介面展現復古未來式。

儀表板資訊以點陣式影像呈現，使當前時速等資訊顯目展示，車子頭尾燈條同樣也以像素點陣樣貌相互呼應。3D 點陣式影像的呈現，如同「數位化早期」的新聞跑馬燈風格，以粗糙 QR code 圖像，透過玻璃像素隨觀看角度不同呈現色彩漸層變化，幻化為數位藝術品。相對應的，真實影像則清晰顯示在方向盤旁的高解析度顯示螢幕上。MBUX Hyperscreen 將 8 位元點陣風格的靈魂要素融入品牌設計，充分展現復古未來感。

▲這款概念車承襲傳奇 C 111 創新實驗精神，以創新實驗精神詮釋未來超跑。

造型設計靈感源自 1960 至 70 年代的傳奇實驗車款 C 111，車身細膩的 One-Bow 設計，從低伏的車頭到肌理分明的後半部勾勒出平滑弓形，讓僅 1,170 毫米高的車身輪廓富有雕塑感，與古銅橘色及 Alubeam Silver 銀色塗裝和諧相襯，更顯頂級質感與奢華格調。

齊平的鷗翼車門和車窗，外部以點陣式影像包覆，並將大尺寸輪圈無縫嵌入大鷗翼下方輪拱中，強化車輛的運動感與先進空力意象。結合衝突美學，在輪框上運用結構感強烈的元素設計，與極簡光滑的車體表面形成鮮明對比；由 C 111 車身下半部黑色塗裝的設計演變而來的空力套件，包含車身前後的貼地霧面黑色裙板、側邊門檻下沿刀鋒型輪廓，皆營造出俐落的視覺連貫性。而 Mercedes-Benz Vision One-Eleven 的黑色「龍骨」也使車輛與路面之間無縫過渡，貼地感更勝 C 111。

車頭沿襲了低矮圓角矩形設計，搭配 3D 點陣式燈條顯示，將 C 111 的圓形車燈數位化。而與 C 111 的不同之處，Vision One-Eleven 採用 U 形前裙板，輔以引擎蓋的黑色進氣口，使輪廓更加鮮明；車尾採用輪廓張揚的擴散器，橫跨其上的是與前端車頭相同的點陣式紅色尾燈，另外車尾也和車側刀鋒裙板皆藏有藍色背光，在輪圈內側也配有圓形照明元件。

▲此為首款導入「起居室空間」( lounge ) 概念設計的超跑內裝，為未來超跑開創嶄新體驗。

座艙在 Race 模式下，直立椅背結合精巧的觸控螢幕，提供極致精簡的駕控配置。而於 Lounge 模式下，座椅傾倒後即會與底盤、中控台和後車廂變成一體化空間，使乘客得以像在「起居室空間」一樣放鬆休息，此設計為未來超跑開創嶄新體驗。配備盡可能減少附加元素。以規格跳脫傳統的座椅為例，椅墊貼齊嵌入車地板，乍看就像 F1 賽車的桶型賽車椅。橘色四點式安全帶和閃亮的拋光安全帶扣進一步加強熱血運動氣息。然而儘管運動感濃厚，這款創新座椅仍不失舒適豪華，不僅能夠配合需求調整椅背角度，其亮面銀色菱格布面也讓車內具備科幻氛圍與頭等艙豪華感受。