瑞典「拒修特斯拉」運動再擴大,特斯拉歐洲唯一零件供應商將停止為其供貨

瑞典「拒修特斯拉」運動再擴大,特斯拉歐洲唯一零件供應商將停止為其供貨
由於Tesla長期以來拒絕和瑞典IF Metall工會簽署關於最低工資及福利的集體協議,上月起,Tesla維修場技師發動罷工,而後事件擴及瑞典全國:瑞典境內所有港口將拒絕任何一輛Tesla新車下船,也不會有技師維修相關車輛和充電設施。現在,這起事件有擴大的趨勢。
瑞典工會與美國電動汽車製造商特斯拉之間的罷工運動繼續升溫。當地一家供應商宣佈停止為特斯拉電動汽車供應關鍵零部件,要求特斯拉和瑞典員工簽署一項集體談判協議。IF Metall工會表示,從本週五開始,挪威鋁業和能源公司Hydro子公司Hydro Extrudes生產特斯拉汽車專用零件的約50名工人要不待在家裡,不然就是分配其他任務等候另行通知。

IF Metall工會談判秘書維利-佩卡·塞卡拉(Veli-Pekka Saikkala)說,「他們向特斯拉在柏林的工廠交付零部件。如果這對他們有影響,我們希望這種做法能迫使雙方回到談判桌前。」

值得一提的是,Hydro Extrusions是歐洲唯一一家特斯拉汽車零件供應商。

瑞典最大製造業工會IF Metall正為特斯拉瑞典服務部門的130名機械工程師達成集體談判協議展開鬥爭。10月27日,IF Metall工會組織特斯拉的機械工程師罷工,拒絕為特斯拉電動汽車提供維修保養服務。

自那以後,郵政工人、碼頭工人、清潔工都加入特斯拉機械工程師的行列,拒絕與公司或特斯拉旗下產品合作。

塞卡拉說,如果特斯拉依舊拒絕簽字,工會準備讓罷工運動繼續升溫。

他說,「這場鬥爭非常非常重要,太重要了,我們不能就這樣放過它。這不僅對我們很重要,對整個瑞典勞動力市場也很重要。」

特斯拉沒有回覆置評請求。

特斯拉當前的策略是拒絕簽署集體談判協議,並且表示瑞典當地員工的待遇與瑞典工會的所要求一樣,甚至還要更好。但IF Metall工會強調,當地所有公司都簽署集體協議,這對瑞典勞動力市場模式至關重要。

勞工組織LO談判秘書托比約恩·約翰遜(Torbjorn Johansson)表示,“在瑞典,我們沒有最低工資標準,也沒有法律規定什麼時候能工作什麼時候不能工作。我們有框架和就業保護措施。除此之外,監管勞動力市場的是集體談判協議。”

在瑞典,大約90%的員工受集體談判協議的保護。協議詳細規定了工資、假期、加班費以及其他工作條件。

約翰遜特意點名特斯拉首席執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk):“我們對待每家公司都一樣,僱主也能從中獲得良性競爭。如果我們允許馬斯克在不一樣的條件下與其他企業進行競爭,那麼整個模式就會受到影響。這將是毀滅性的。”

Hydro Extrudes公司旗下的Vetlanda工廠生產鋁材,主要將鋁合金打造成各種形狀並用於汽車安全功能。據悉,Hydro Extrudes公司是瑞典第一家為支援機械工程師罷工而停工的特斯拉供應商。

 

 

 

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