車輛中心首創「ABS虛實整合平台」，前進校園大學生體驗機車防鎖死煞車系統

財團法人車輛研究測試中心（簡稱 ARTC、車輛中心）4 月 2 日與台灣科技大學共同舉辦「防鎖死煞車系統（ABS）校園推廣活動」。活動中，學生們透過機車防禦駕駛觀念宣導及實際機車搭配電腦軟體的「ABS 虛實整合平台」，親身體驗機車在煞車情境下的點放手感，與了解機車急煞車時 ABS 所扮演的安全角色。

活動現場氣氛熱烈，學生們熱情參與，不僅深刻感受到 ABS 系統的優勢，還學習到關於機車防禦駕駛的寶貴知識與安全駕駛的重要性。

台灣地狹人稠，因機車便利、持有成本低廉的特性，讓台灣長年具有「機車王國」之稱。根據交通部調查，高達近九成機車族汰換機車後仍會續購，然而 2023 年全台交通事故致死案件中，騎乘機車的死亡人數超過 1800 人，佔比高達六成，而受傷近 42 萬人中，18~24 歲年輕人更佔 25% 以上，造成極大的衝擊與社會成本負擔。

在道路上常見的機車事故是騎士在驚慌之中急劇煞車，導致輪胎鎖死並失控滑倒。防鎖死煞車系統（ABS，Antilock Brake System）能在輪胎鎖死前透過高頻率的作動來精確控制煞車壓力，防止機車輪胎鎖死，從而保持車輛的穩定性。國際研究顯示，裝備 ABS 的機車能夠減少 25% 的事故發生率，雨天的事故率降低幅度甚至可達 50%。

車輛中心副總經理廖學隆表示，車輛中心透過經濟部產業技術司科技專案的支持，強化濕滑路面的煞車性能，致力於推動防鎖死煞車系統（ABS）國產化，通過法規認證成功導入國產機車。為了落實社會責任，車輛中心結合大學舉辦宣導活動，本次活動結合機車防禦駕駛觀念宣導與校園體驗，提升大學生對機車安全的重視，讓交通安全教育從校園推廣至家庭與社會。

國立臺灣科技大學研發長邱煌仁說，ABS 已經成為現代機車安全系統的重要一環，也是保障騎士行車安全的重要措施，希望透過這次活動讓學生更深入了解 ABS 及防禦駕駛的重要性，進一步提升行車安全意識，避免交通意外發生。

活動現場融合了趣味問答，鼓勵學生積極參與並快速學習安全與防禦駕駛知識。車輛中心資深防禦駕駛專家張俊毅指出，若騎士能培養預作煞車的習慣，也就是在危急狀況出現前就預想可能的危險而預先採取安全措施，對行車安全是有幫助。

▲ 車輛中心與台科大攜手合作辦理「防鎖死煞車系統（ABS）校園推廣活動」，結合機車防禦駕駛觀念宣導與宏佳騰機車展示，讓學生們能更深入了解機車騎乘安全的重要性。

以行車速度 50 公里為例，有預作煞車相較於沒有採取任何措施，估計有 0.5 秒的時間差異，而這時間差可讓車輛提早 7 公尺停下來，這關鍵距離可能是避免事故的關鍵。因此，培養預作煞車習慣，是基於了解煞車特性而衍生的防禦駕駛觀念，能提昇機車行車安全。

自 2005 年起，車輛中心便投入電控煞車技術的研發，並持續強化自主煞車技術的研發能力。至今，車輛中心在防鎖死煞車系統（ABS）技術方面已獲得台灣、美國、中國等 12 項專利，並技轉給六和機械與易碼科技，並成功推動 ABS 技術國產化，更銷售至整車廠，搭載於國內大型重機如宏佳騰、亞帝發、蓋亞電動三輪物流車以及台灣金蜂 ATV 全地形車等。

並在 2023 年的臺灣創新技術博覽會中，憑藉著卓越的技術創新，榮獲四項大獎，包括發明競賽區的「鉑金獎」和「企業特別獎」，以及創新領航館解密科技寶藏區的「最佳商機媒合獎第 2 名」、「最佳展示獎」。

展望未來，車輛中心將致力於尋求更多的合作機會，與產業界共同努力促進供應鏈發展及擴大量產規模，加速機車 ABS 普及，以電控煞車技術提升臺灣廠商的產業能量，促使產業持續升級與轉型，也為機車族提供更多的安全保障。

▲ 車輛中心具備完善「虛實整合驗證技術」，可以實測及模擬不同車輛及路面參數，透過實車及虛實整合，大幅縮短業者開發流程；在活動上學生們透過平台親身體驗機車配備 ABS 系統在煞車情境下的點放手感。