全球第四大電動汽車電池製造商SK On稱公司已到絕境，凍結所有高層年薪

全球第四大電動汽車電池製造商SK On近日宣佈，面對公司經營的嚴峻挑戰，將採取緊急措施，包括凍結所有高層級員工的年薪，直至公司實現轉虧為盈。

高層主管年薪凍結

SK 集團旗下電池製造單位 SK On 面臨嚴峻的財務挑戰。自 2021 年成立以來，該公司一直未能實現盈利，這與 LG 和三星的電池子公司形成鮮明對比，後兩者多年前就開始獲得營業利潤。為應對這一困境，SK On 採取了以下措施：

這些措施的推出緊隨 SK 集團管理戰略會議之後，討論了重組表現不佳附屬公司的計劃。值得注意的是，即使在會議之前，SK On 已要求高層未來出差要乘坐經濟艙並提前到辦公室，以應對全球電動車需求放緩和虧損擴大的問題。

SK On 首席執行長李錫熙在一次高管會議上宣布進入緊急狀態，並向公司員工強調：「所有高層主管和員工都應該明白，我們已無退路，必須齊心協力追求最佳業績。」

SK On自2021年從母公司SK集團分拆上市以來，已連續十個季度虧損，西方市場電動汽車銷量遠低於預期，導致公司淨負債在同期增加了五倍以上，從2.9兆韓元增加到15.6兆韓元。

SK集團內部也在尋求更激進的解決方案，包括可能將SK On與其母公司SK Innovation和集團內能源子公司SK E&S合併，以尋求財務和營運上的協同效應。

SK On曾對電動汽車需求的激增持樂觀態度，並在美國和歐洲進行了大規模投資，然而，由於市場反應冷淡，公司不得不延長美國工廠的工人停工時間，並推遲了與福特汽車合作的肯塔基州第二工廠的啟動。

分析師Tim Bush認為，韓國電池製造商對美國汽車製造商「非常失望」，後者未能生產出足夠吸引大眾市場消費者的電動汽車來實現他們自己看漲的銷售預測。

他指出直到去年，通用汽車還預測將在2025年售出100萬輛電動汽車，但今年第二季度，他們只售出了21930輛。