車輛中心 TIE 展秀自駕車隊列創新技術，亞洲第一上路運行

財團法人車輛研究測試中心於 10 月 17 ~ 19 日，在 2024 年《台灣創新技術博覽會》上，展出「智慧電動車自駕隊列技術」。此技術能使多台車輛以精確的間距和高度協同的自動駕駛功能運行，特別是針對城市公共運輸與物流運輸系統，能夠提升運輸效率及節省建設成本。目前已通過沙盒審查進行開放道路測試，為亞洲首例以全自駕車組成的隊列運行案。

整合車間通訊、智慧路口通訊及自動駕駛定位與決策等技術

車輛中心董事長王正健表示，車輛中心運用經濟部產業技術司的科專資源，以自駕隊列技術整合車間通訊 CV2V、智慧路口通訊 CV2I 及自動駕駛定位與決策等技術。其運作核心是由領頭第一輛車作為領隊的角色，藉由偵測環境並將指令傳送給後車，形成一個具有高度協同的自動駕駛車隊。這種創新方式類似於公車捷運系統，不僅可以靈活調整車輛隊列大小以應對離尖峰不同的載客需求，有效解決駕駛人力短缺的問題，還能大幅降低整體交通建設的時間與成本。相比於傳統的軌道運輸系統，自駕隊列技術建設成本僅需 10% 至 30%，因其可彈性運用，極具市場潛力。

已完成 1,100 公里的自駕隊列沙盒計畫實地道路測試

車輛中心與六和機械子公司和緯車輛合作的電動小巴，已在彰濱工業區完成 1,100 公里的自駕隊列沙盒計畫實地道路測試，成功實現了安全且高效率的隊列運行。今年車輛中心與中華汽車以其自主品牌商用車 EV-Zinger 為載台，於 9 月通過沙盒審查，將展開 3 輛物流車輛的隊列技術測試。該測試於開放道路場域進行，並鏈結國內感知模組、通訊模組及控制器等供應鏈，打造符合智慧城市需求的商用物流自駕隊列載台。

除了與國內廠商專利授權及技術合作外，該技術已在國際間獲得高度肯定，甫於去年獲得全球汽車技術突破獎的「年度自動駕駛解決方案」及 IEEE 研討會最佳論文，並與美國 Optimal 集團合作，評估應用於中、小型電動巴士。