在這份公文中指出，由於呼叫小黃並未從事營利行為，沒有向使用者收取費用，也沒有藉此賺取廣告費，因此交通部認定其為「提供網路公開之資訊平臺，未涉入具體交易行為據以收費，並無違反公路法相關規定之議題。」確認呼叫小黃的合法地位，免受交通主管機關下架或罰鍰的威脅。
（圖說：公文中指出，呼叫小黃沒有收費，並無違反公路法。照片來源：蔡玉玲辦公室。）
呼叫小黃App的開發者周立瑋表示，得知呼叫小黃沒有違法後鬆了一口氣，但對於交通部認定「未涉入具體交易行為據以收費」才算是合法的標準感到懷疑，「意味著，免費沒有踩線，但是付費就有了，那放個廣告算嗎？」周立瑋表示，未來呼叫小黃將積極思考該如何創造永續經營的模式，創造司機、乘客和呼叫小黃三贏的局面。
呼叫小黃是一個提供計程車聯絡資訊的App，App會列出位於使用者附近的可載客計程車，並且標註每個司機的特色，例如：可載寵物、可幫忙搬家、提供外語服務…等等，使用者挑選合適的司機後，便可透過App傳送叫車訊息或打電話給司機，並設定上下車地點，App不收費，僅扮演仲介角色。
周立瑋於本月月初接到新竹監理站的電話與公文表示，主管機關認為呼叫小黃提供叫車資訊予使用者，有非法從事計程車派遣業務之疑慮，籲請呼叫小黃下架，否則將依「計程車客運服務業申請核准經營辦法」予以開罰，但條文中明確指出計程車派遣業者的定義為：
以下列方式之一提供計程車客運業及其駕駛人服務並收取費用之營運方式：
一、 指派消費者搭車所在地同一營業區域內特定計程車前往載客。
二、 指派一輛以上計程車予消費者選擇後前往載客。
呼叫小黃並沒有指派計程車前往載客，也未營利，僅提供叫車資訊媒合司機和乘客，卻被主管機關要求下架，因而引發爭議，如今交通部還其清白，也總算讓這場「呼叫小黃風波」得以平息。
（圖說：交通部認定呼叫小黃的合法地位，讓呼叫小黃免於下架或罰鍰。）
- 本文轉載自數位時代
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