比小米汽車SU7早了7年推出，回顧當年這款讓雷軍氣到跳腳的「雷軍電動車」

小米汽車SU7於2023年底算是正式發佈了，不過，事實上這並非「雷軍」的第一部電動車。

遠在2016年，早就有以「雷軍電動車」為名的小米汽車出現了，不但以小米創辦人雷軍為名，而且車輪上還有近似於小米商標的「M」字樣。就讓我們回顧一下2016年這款堪稱比小米汽車SU7要早7年就問世的「雷軍電動車」。

事實上，在當時這款車也讓小米很困擾，因為這並非小米做的電動車，而是由中國山東一間電動車公司所製造。

這間由中國山東「瑞馳汽車」所生產的「雷軍電動車」，時速並不快，最高時速只能達到30~50公里。輪轂上印有看似小米的「M」商標，車頭以及車尾則標示著「雷軍電動」的字樣。

根據廠商的資訊，這款車的續航里程可以達到120公里，售價則只有三萬一千元人民幣。約為13隻小米Note手機的價格，也算是符合小米的低價定位策略。採用鉛酸電池為主要動力，並沒有什麼高級技術。

小米在2015年就發現這件事之後，對廠商提出控告，最近在中國的法院進行審理。小米表示該公司於2012年在第12類電動運載工具上已經申請註冊了小米商標。而雷軍作為該公司創始人及法定代表人，為公眾廣為熟知，雷軍目前已將其姓名在商業活動中使用的權利授予小米公司。

小米對於瑞馳公司不僅在車身顯著部分使用類似小米商標的標識，還使用了「雷軍電動」為名，司對外宣稱「雷軍電動、樹立電動新標準」，有明顯讓外界誤認為該款電動車是小米公司生產，或與小米公司存在一定的關聯。請求法院判令被告停止侵權，並賠償其經濟損失50萬元。

在中國，當時因為新能源車的議題正夯，在山東成立了許多類似瑞馳汽車這種汽車公司，紛紛打造最高時速不到80公里的這種低速電動車，以鉛酸電池為主要動力。在競爭激烈之下，產生了許多以山寨為噱頭的詭異現象。

瑞馳汽車另外還有生產一款油氣混合跑車，最高時速號稱可達120公里，而這個外觀看上去近似特斯拉，但是標誌則遠看上去像是賓士。

當時雷軍也曾經向媒體提及過這件事：「電動車市場很火，我也很奇怪，怎麼一天到晚都有人說我做電動車？三個月前才搞清楚，的確是有一家公司在背後推動，而這家公司居然叫「雷軍電動」。」

關於小米的提告，瑞馳辯稱，該公司使用的「m」標識，該公司很早就有將單個字母作為商標進行使用的習慣，此次基於美觀考慮，而採用了M字樣。而之所以使用「雷軍電動」，是基於該公司曾使用過「雷X」、「雷丁」商標，因「丁」字代表單個的兵丁、而「軍」則有軍隊將領之意，從「雷丁」到「雷軍」，代表了公司品牌的升級。

聽到這些說法，也難怪後來雷軍在宣佈要做小米汽車時，會說要「為小米汽車而戰」了吧！