昨天曾介紹過正確的「駕駛坐姿」。事實上，不管是坐太高、坐太前面，無一不是想要「看得更清楚」、「掌握更明確的車輛間距」。但說真的，不管我們怎麼調整坐姿，車內視野仍是相當有限。即便透過兩側後視鏡與中央照後鏡察看車輛位置與動態，但仍然會在變換車道、左右轉的時候，因視線盲點產生「死角」，進而造成各式意外事故。
當然，為減少這類因「視覺死角」所產生的交通事故，除了平時要多做善事祈禱不要遇到眼瞎的道路用路人，平時自己在開車時，也要養成留意四週、避免任意切換車道及轉彎的良好用車習慣。而隨著科技日新月異，近年來為降低視野盲點對行車安全的影響，各家車廠也紛紛推出各式各樣科技配備。這下可真的高唱一聲「你是我的眼」了！
▲汽車駕駛人在行駛過程當中，無法確實轉頭來確定四周是否有後方來車，因此只能透過「瞄」一下兩側後照鏡與照後鏡，確認安全無虞後再變換車道或轉彎，但又因為汽車A、B、C柱設計緣故，往往存在著視線盲點，導致漏看後方來車或機車騎士，便很有可能發生碰撞意外。
1盲點偵測系統
目前許多現行新車都會配置盲點偵測系統。透過後視鏡下方的雷達偵測器，只要在行駛時感應到兩側盲點有車輛靠近時，後視鏡便會亮起警示訊息或是響起警示音，讓駕駛在轉彎之際能夠避開因盲點所可能產生的撞擊。
2倒車顯影
不容否認的是，倒車對許多新手駕駛來說，一直都是「萬年苦手」。礙於車高限制，有時候便可能產生視覺死角。而近年來，有越來越多的新式車款紛紛將倒車顯影系統列為標準配備。只要位於倒車（R）檔，車尾的攝影鏡頭便會開始作動，讓中控台螢幕顯示車輛後方的即時畫面。先進一些，也會在螢幕上顯示出與方向盤連動的停車輔助線
3環景顯影
除了單一角度的倒車顯影之外，也有車廠選擇在車上加裝複數（一般來說是四顆）以上的攝影鏡頭。透過涵蓋車頭、車尾、兩側後視鏡的攝影角度，於中控台螢幕上顯示出車輛周遭俯瞰的環景畫面。此設計除了便於駕駛於停車時量測四周距離，同時也可在穿梭巷弄間準確掌握與周遭車輛的相對位置。
4自動防眩照後鏡
早期的防眩照後鏡，可讓駕駛以「手動」的方式調整照後鏡角度，避開後方光線過強的視線盲點。而現今各式新車多半會透過配置於擋風玻璃的感應器偵測行車狀況。倘若是夜間行駛或是後方強光，照後鏡的鏡面便會黑化降低因眩光所造成的影響。
5透明A柱
誠如早先所提到的，車輛本身的車輛A、B、C柱原本就是強化車體剛性的重要構造之一。但由於金屬打造而成的車柱材質，常使駕駛開車視野飽受限制。而近年來便有國外車廠致力於開發所謂的透明A柱「Transparent Pillar」技術。透過在A、B、C柱內嵌的顯示螢幕，以及外側配置的廣角攝影系統，讓車外對應的景象能即時顯示在車柱的螢幕，大幅減少因視野死角所造成的意外事故。更甚者，搭配該車廠先前所推出的「Virtual Windscreen」技術，當系統偵測到車外有行人經過時，就會自動將A柱轉為透明，並且在擋風玻璃以虛線標註行人的位置。而在切換車道時，只要駕駛頭部順勢朝著左、右任一方向轉動，系統也會自動將該側的車柱變為透明，大幅降低傳統A柱所可能造成的視覺死角。
- 本文轉載自iscar，原文連結
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