汽車隔熱紙怎麼挑？擔心買到會退化的「藥水膜」嗎？Deno、FSK、JEC、SunMark、3M 五大品牌實測

夏天到了，對於汽車來說，好的隔熱紙可以減少汽車冷氣壓縮機的運作，幫你省下不少的油錢。但坊間隔熱紙的種類和型號太多，加上有些品牌型號又使用了容易退化的「藥水膜」！所以我們在這篇文章中測試了幾款價位接近的隔熱紙，讓大家對隔熱紙能有更多的認識。想進一步對隔熱紙多點了解，也可以參考「錢要花在對的產品上！挑選隔熱紙前你必須知道的 9 件事」這篇文章。

許多人買了新車的第一件事，就是趕快在前檔和車身貼上隔熱紙，就像新買的手機會貼上保護貼一樣。不過手機的保護貼還不一定有必要，因為手機面板玻璃可能比保護貼還耐刮；但是幫愛車貼上隔熱紙，可就有紮紮實實的理由了。開車有好的隔熱紙，在炎炎夏日，可以省掉很多壓縮機運轉的功率，讓你的車子跑起來也更有力一點。

▲使用了化學藥劑的隔熱紙，在高溫之下會變色，同時造成隔熱效果退化。

目前市面上隔熱紙的種類和型號非常多，對於一般的消費者來說，反正隔熱紙就是買新車時業務送的，雖然不是說送的就一定不好，但一定是業務能談到對自己最有利的紙，換句話說對消費者而言可未必是好的。

隔熱紙的隔熱原理

隔熱紙的原理就是阻絕來自太陽的紅外線、遠紅外線和可見光。不管是任何的隔熱紙，基本的原理概念都是「反射」、「穿透」、「吸收」、再輻射（再釋放）的過程。只是這個過程根據材質的不同，有不同的比例。以大家最習慣的簡單分法，很喜歡把隔熱紙先分為「含金屬成分」的和「不含金屬成分」的，但不管有沒有含金屬成份，這個過程都是一樣的。但其實就算是「含金屬成分」的隔熱紙，也會因為金屬材質的不同，吸收、阻隔再輻射的比例也都各自不同。

但是有金屬的隔熱紙，最大的缺點就是會阻隔電子設備的訊號。以目前手機、eTag、車用導航等設備使用這麼普遍的情況來看，選用金屬成份的隔熱紙，會對這些設備造成程度不一的干擾，也許手機的訊號不好、eTag 的感應有問題或造成導航時 GPS 的偏移更大。

▲這是一張金屬隔熱紙模擬的示意圖，太陽光的熱源直射到貼有隔熱紙的前檔，有些熱會被反射，有些會穿透，有些會被吸收之後再輻射。而經過這樣的過程，直接到室內接受到的熱就剩 29％。這樣的過程，是任何材質的隔熱紙都會發生的，只是比例會因為材質而有所不同。

一般人都以為金屬材質的隔熱紙比較會反射，所以隔熱的效果會比較好。但這觀念其實不太正確。因為不管是不是金屬的，過程都是如上圖那樣。例如非金屬類的隔熱紙主要以陶瓷為主，但陶瓷也是有分材質的。例如說氧化鎢可以保留金屬阻擋陽光的特性，但因為金屬的成分都已經被氧化了，所以不會對電子信號造成干擾。

有鑑於現代人大多都使用了各式各樣的電子設備，因此在這篇測試中，我們以非金屬的隔熱紙為主，找到網路上討論度比較高，價格也接近的幾個品牌和型號來做個比較，依照品牌英文順序分別是 Deno GE33、FSK F45、JEC JC40、SunMark XC40 和 3M M40 這五款隔熱紙為主來測試。

消費者在選購隔熱紙時，大多會以「清晰度」、「隔熱效果」為主要的依據，但是其實業界有些產品的隔熱效果，是以化學藥水的方式，雖然初期也有隔熱的效果，但是退化的速度也很快，所以剛開始貼時，覺得效果很好、但是一陣子之後，就沒有隔熱的效果了。所以在這次的測試當中，我們也把「隔熱退化」這件事納入比較中，讓大家更清楚知道自己買到了什麼樣的產品。

清晰度很重要！看起來很黑不代表隔熱效果好

清晰度是我們認為最重要的項目，開車上路，平安回家才是重點，如果隔熱紙效果好得不用開冷氣，但是卻嚴重影響視線，造成行車安全。我們認為這仍然不是一款好的產品。

提到清晰度，最簡單的量化標準，就是透光度。但是其實除了透光度外，但是因為有些消費者總認為隔熱紙愈暗，隔熱效果愈好、因為有些品牌的隔熱紙其實就是加了些更深的顏色，造成消費者覺得「因為暗，所以隔熱效果好的錯覺」，但其實隔熱紙暗不暗和隔熱效果沒有絕對的正相關，看起來暗不暗，只和你的視線清晰度有關。有的隔熱紙隔熱效果並不好、只要調點顏色，就可以造成暗暗的效果。

我們使用業界普遍使用的「隔熱紙測試儀」來測量，就可以看到每一款隔熱紙的透光度、抗 UV 和抗 IR 的相關數值。

▲這是用來測試隔熱紙的測試儀，在沒有任何隔熱紙或玻璃放入的情況下，可見光（VL）、紫外線（UV）和紅外線（IR）的穿透率都是 100％。

▲我們拿一塊什麼都沒有貼的玻璃做測試可見光的穿透率是98%、紫外線的穿透率是 90.4%、紅外線的穿透率是 79.7%。

當一塊清玻璃的可見光穿透率是 98％時，表示大部分的可見光都可以穿過玻璃，也意味著我們可以看得很清楚。而紫外線的穿透率是 90.4％，代表這塊什麼都沒貼的玻璃，也阻擋了 9.6％的紫外線。而這塊什麼都沒貼的玻璃也擋掉了 20.3％的紅外線。

Deno GE33

▲Deno GE33 的可見光穿透率是 37.1％時，而紫外線的穿透率是 0.3％，阻擋了 99.7％的紫外線，擋掉了 76％的紅外線。

FSK F45

▲FSK F45 的可見光穿透率是 47.5％時，阻擋了 99.7％的紫外線，擋掉了 89.9％的紅外線。

JEC JC40

▲JEC JC40 的可見光穿透率是 43.3％時，阻擋了 98％的紫外線，擋掉了 96.3％的紅外線。

SunMark XC40

▲SunMark XC40 的可見光穿透率是 32.8％時，阻擋了 98.3％的紫外線，擋掉了 87.6％的紅外線。

3M M40

▲3M M40 的可見光穿透率是 43.8％時，阻擋了 99.8％的紫外線，擋掉了 99.2％的紅外線。

▲透過儀器所測量的隔熱紙透光程度。基本上透光度的數值愈高，表示可見光愈容易穿透，看得也愈清楚。但同時，可見光裡，也包括了些許的太陽熱源。這中間的取捨，就是廠商要傷腦筋的部分。

但是清晰度除了儀器的量化測試外，人的肉眼觀看也很重要。即使是現在最好的相機，性能都沒有人眼來得好。不同於其他的產品，有時還可以拿來一起比較，看看性能和效果；但消費者選定了一款隔熱紙，貼好就貼好了，不會有人同時貼兩款以上的隔熱紙來同時比較看看。因此，這次我們也做了一次很特別的嘗試，把五種前檔的隔熱紙貼在一起，讓大家實際比較一下。

▲依照品牌英文順序由左至右分別是 Deno GE330、FSK F45、JEC JC40、SunMark XC40 和 3M M40。

▲在光線充足下，即使是 5 檔各不相同的隔熱紙貼在一起，看起來好像差異不大。

▲但是事實上只要隨著車子在行進，光線的角度一有變化，其實是可以看出各款隔熱紙不同的變化。

▲但是在有些角度來看，你會發現在些隔熱紙會有俗稱「藍霧」或「白霧」的現象，會影響駕駛的視線。

現代人重視隱私，但是以汽車在路上行駛的使用情境來看。安全遠遠比隱蔽這件事來得更重要。在挑選隔熱紙時除了儀器可以測量的出來的透光度外，有些隔熱紙在光線變化下，就會在瞬間產品像是整片白掉的「白霧」或「藍霧」現象，這對於駕駛來說是有安全隱憂的。大家在挑選時也要多注意才是。

隔熱效果測試

如果讀者還記得我們前面那張原理圖提到的，「隔熱紙的原理就是阻絕來自太陽的紫外線、紅外線和可見光.....」那麼，按照原理來說，阻隔愈多的紅外線和可見光，理論上的隔熱效果就愈好。在前面測量清晰度時，我們使用了隔熱紙測試儀，除了測得可見光外，也測量了紅外線的阻隔率。但是現在我們換上另一台測量儀器。這儀器可以測量太陽能量和紫外線的穿透程度。和前一台機器不同，之前的測量儀是儀器自己發射不同的波長來模擬可見光、紫外線和紅外線，而這台機器必須在真正的太陽光下才能使用。

▲當我們在室內開啟這台機器時，機器會顯示「LO」（Low：太陽光太弱，無法測量）

▲我們在大太陽底下，拿一塊清玻璃來測試，發現什麼都沒貼的清玻璃，還阻隔了 22％的太陽能量。