日前（8/8）由全台各地大型重機（550c.c以上）騎士自主發起的：「全國摩托交通公民、國道自行開放試駕會」，再度又讓大型重機是否能「上」國道的議題，再度掀起一番立場殊異的論戰。一方認為，重機騎上國道會比一般平面道路騎乘還安全；另一方則表示由於台灣汽車與重機駕駛人的駕乘習慣不同，因此並不贊同重機上國道。兩方針鋒相對、毫無共識。但最重要的是，我們的政府是怎麼想的呢？
備註：本篇報導部分圖片翻攝於FB，特此說明。如有侵權請來信告知。
這場由自主發起的「全國摩托交通公民、國道自行開放試駕會」，主要是由透過全台各地的重機騎士經由網路號召，於8/8凌晨零時開始，採遍地開花的方式自行駕乘重機登上國道。據傳一整天的活動下來，已有近百位的騎士參與這項活動。希望透過實際的行動，讓政府與一般民眾瞭解到重機上國道絕非是有勇無謀之舉。對此，高公局的態度也相當強硬。其表示重機騎士上國道的行為已然觸法，將會裁罰3,000至6,000元不等的罰緩。而據了解，活動進行途中並未發生任何事故，但也傳出零星的取締個案。
於法來看，早在2011年政府便已三讀通過《道路交通處罰條例》第92條，當中明文規定大型重型機車得依交通部公告之「時段」、「路段」行駛國道高速公路。但政府也另行加上但書，將採階段試辦之後，以民調結果決定是否開放國道路權。只是眾家重機騎士等了又等，5年過去了，卻遲遲等不到政府所謂的「階段試辦」，最後僅以「民調結果」直接否決該法案的施行。看在重機騎士的眼裡，自然頗不是滋味，遂有本次自行「開放試駕」的活動。不過即便如此，政府迄今仍未有明確的表態。
「依民調結果顯示，有6成民眾不贊成開放大型重型機車行駛國道。」高公局如是說。
就結果來看，這次的「自行開放試駕會」或許再度引起了社會針對「重機上不上國道」此議題廣泛的討論。但要真正獲得成效？似乎還有很長的一段路要走……。
- 本文轉載自iscar，原文連結
那民調怠惰的官員下台，怎不見實施？
騎重車的人士多有四輪....怎不訪問騎重車的人士，想法是怎樣，而去訪問沒騎過重機的四輪駕駛？
------政府竟不依法辦理，甚至無端引起人民對立，這是行政怠惰------
> 民調可以否決立法三讀通過，總統公布令的法令？？？
>
> ------政府竟不依法辦理，甚至無端引起人民對立，這是行政怠惰------
『機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。』
此法規定義重機可上國道的前提是交通部公告開放路段、時間，所以現在公告路段是0，開放時間也是0，這樣亦符合法規啊…
重機騎士真不知道在哀什麼