物聯網、車聯網迅速竄起但安全性問題還有進步空間，ExA Summit 探討物聯網的發展與瓶頸

經濟部通訊產業發展推動小組與智榮基金會及德國王道聯盟舉辦「歐亞物聯網高峰論壇（ExA Summit）」，今年論壇主題以智慧移動（Mobility）為核心，邀集台歐汽車產業、通訊產業、創投、新創等代表共同與會。

ExA Summit 在 2015 年首度登場，當年並分別在德國柏林（2015/04/16）與台北（2015/06/01）兩地舉辦論壇活動，2016 年則在台北（2016/05/30）舉辦一場年度論壇活動，至今已舉辦三場交流活動。 今年參與的歐洲重要企業，包括國際汽車大廠 Jaguar Land Rover、全球知名汽車零組件供應商 Magna Electronics、歐洲電信商 Telenor Group、德國 BOSCH 集團旗下的子公司 COUP（Gogoro 進軍柏林之合作夥伴）、BMW 旗下創投 i Ventures、德國創投公司 Join Capital，以及前 Ford 高層主管等，將近 50 位來自歐洲的重量級人物參與論壇活動。

宏碁創辦人施振榮先生提到，台灣是亞洲創新的核心所在，尤其是現正推行的亞洲矽谷（Asia Silicon Valley）更代表全亞洲的 IT 產業動能引爆點，而亞洲矽谷計畫當中的核心計畫自然也包括了 IoT 物聯網，期望透過物聯網的開發與研究，帶動台灣的物聯經濟。

▲宏碁集團創辦人施振榮先生

既是聚焦於智慧移動，同時該論壇的核心乃為物聯網，不免一定帶到車聯網的發展。Ford 前 CTO Gerhard Schmidt 認為將來會是共享汽車的世界，以 CASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）佐證，將來的車子會以網路連接（Connected），而且自駕車、無人車的發展也會突飛猛進（Automonous），當無人車發展起來後，共享的平台也會因應而生（Shared），而隨著環保意識抬頭以及石油枯竭問題，車輛改採電能已是可預期的趨勢，將來隨處都可見充電站（Electric）。

▲Ford 前 CTO Gerhard Schmidt

▲Jaguar Land Rover 預計搭載車聯網的車輛營收將會在五年內翻漲三倍，來到 1,560 億美元。

Jaguar Land Rover 的技術研發設計總監 Wolfgang Ziebart 也表示車聯網是物聯網當中最具有發展潛力的，比起其他物聯網應用，車聯網所能獲取的資料來得更多，如果將來越來越多第三方廠商加入，車聯網可望成為一大網絡系統，同時也能帶動傳統汽車產業的發展與轉型。而要讓車聯網更加興盛，少不了的是網路的發展，高通副總裁暨台灣總裁劉思泰認為自駕車必須要有良好的網路系統才能做起來，也因此，高通將會把 Gigabit-Class LTE 晶片運用在車輛上，讓自駕車也能擁有良好的網路連線品質，確保運行順暢。

▲Jaguar Land Rover 的技術研發設計總監 Wolfgang Ziebart

▲高通副總裁暨台灣總裁劉思泰

▲高通認為自駕車的發展可以減少車禍的發生率、更有效率、減少溫室氣體排放。

無論是網際網路問世，還是現在最夯的物聯網，安全性問題一直都是最需要被解決的問題之一。尤其是物聯網剛起步，安全防護機制還不夠完善，Ericsson Research 的平台安全研究領導人 Patrik Ekdahl 認為物聯網的安全性議題已經自成一個生態圈，必需要被單獨拿出來研究與討論，而硬體信任機制（Root of Trust, RoT）也是目前業界最需要積極開發的。

▲Ericsson Research 的平台安全研究領導人 Patrik Ekdahl 

▲IoT 的安全性環環相扣，從服務端到硬體，如果有某一個地方出現漏洞，就可能遭到嚴重攻擊。

Rohde & Schwarz 的市場營運副總裁 Guenther Loll 也提到，物聯網的安全性問題涉及諸多層面，包含了居家、行動裝置、車輛、製造業等等，很多方面都是環環相扣。而傳統廠商如果不在安全性層面加強的話，則很有可能受到攻擊，而且現在還沒有一個統一的解決方案，就算是 OneM2M 也尚未成熟，至於更新的週期也會使得安全性出現漏洞。