低於百萬的油電環保車：Honda Insight Hybrid

原本，Hybrid車款售價至少都超過台幣七位數，但Honda Insight的導入，不但開啟了Hybrid的戰爭，追求環保的夢想也平易近人許多。

在2009年年底的時候，Honda就在台北新車大展中展演Insight Hybrid，不僅備受消費者關注與期待，引起多方詢問何時為引進，終於在2010年接近歲末時分，Honda Taiwan正式舉辦Insight Hybrid的發表會，也成為第二部引進國內的平價Hybrid車款，而不再是僅限於高級大型房車的「環保」專利，99.9萬元的售價不單競爭力十足，Honda的駕駛樂趣，更是令人著迷重要環節。

一如複合動力的Hybrid系統並非新穎科技，Insight Hybrid其實也不是Honda的新作，早在1999年時Honda就發表了第一代的Insight，雖然趕在潮流前問世而有點太早，但還是累積有17000輛的銷售成績，而現行販售的則是第二代Insight，本田的複合動力大軍其實為數不少，在歐美市場還有推出Civic Hybrid、CRZ、Fit Hybrid等，甚至也有Plug-In Hybrid問世；其實打造Hybrid並不難，困難點在於如何保有品牌原有特色，因此製造出兼具Honda樂趣並具有節能功效的車輛，才是各品牌的追求。

不止在國內上市引起話題，Insight在日本也同樣熱銷，達成日本單月首部油電車奪下乘用車市場暢銷冠軍的紀錄，這是因為Insight配置有IMA（Integrated Motor Assist 整合馬達輔助系統），並新開發節能輔助功能，還擁有樂趣Fun、實用Usable、環保Green、平價Affordable以及安全性Safety等特色，光從這些角度來欣賞Insight，越能發見它的魅力。

雖然Insight外表看起來不大，車長僅4390mm，但Honda透過機械空間極小化、人性空間極大化的MM設計思維，打造出2550mm的軸距，再加上厚實的掀背造型，營造出更大的容量，不論後排乘員的頭部與膝部空間，或是車尾置物空間都相當充裕，6/4分離的座椅配置，更能創造出靈活的實用性。

▲Insight Hybrid的整個介面非常簡便實用，以駕駛人為中心來配置，同時還有許多貼心的置物空間設計。

駕駛座前方配置雙層儀表板（MULTIPLEX meter），方向盤上備有音響快撥鍵、定速巡航設定鍵與i-MIS多功能資訊選擇鍵，而兩側還配置了ECON啟閉功能、恆溫空調控制及音響系統功能，讓駕駛人能夠順間掌握所有訊息與控制按鈕；不過，最能擄獲人心的，其實是Honda針對「節能」駕駛習慣的養成，所設計的趣味學習模式。

Insight Hybrid採用並聯式架構，優勢是輕巧簡單，這是因為Honda著眼於駕駛習慣的養成，懂得控制引擎才是真正節能省碳的秘訣，因此不如其他品牌Hybrid車款，發動後會以電動馬達優先，Insight Hybrid車頭引擎室配置1.3L的引擎與IMA系統，車尾行李箱底部則是IPU智慧型動力模組，提供均衡的配重，駕駛表現也更為沉穩紮實，而這顆i-VTEC引擎與IMA系統合作的油耗數據，是令人滿意的23.92km/L。

▲1.3升的引擎加上IMA系統，車尾則有IPU智慧型動力模組，並聯式的設計簡單實用，同時也有助於車輛的穩定與紮實度。

當然這也要歸功於怠速時汽缸會休止的設計，以及ECON的功能，自動節能模式開啟後，引擎與變速箱運作會以低油耗為目標，同時延長汽缸休止時間以利電能回收效率擴增，空調系統也會主動調整，幫助駕駛人擁有更優異的節能效果；Insight的時速表具有節能情境引導功能，在節能效果佳的時候，會一直出現綠色背光，如果藍綠混光就代表節能效果可以更好，藍光的時候就代表右腳要稍微控制一下囉。

▲方向盤左側綠色的ECON自動節能模式按鍵，能透過控制引擎與變速箱運作、延長汽缸休止時間、空調系統等，更有助於減少不必要之損耗。

不過最有趣的，就屬儀錶板正中央的i-MIS多功能顯示幕，除了里程與溫度外，還可顯示多元訊息，而當次駕駛（從啟動到熄火）的節能駕駛累積評分，以及加減速時的節能顯示，讓駕馭Insight成為一種有趣的競賽，每次熄火以後，螢幕原本共五根的「I」圖樣上面，就會以樹苗來顯示你的節能得分；下方則會顯示三等分的生涯累積進階等級，進階就會有桂冠圖案顯示，越是節能樹苗就會成長茁壯，最後開出花朵來，也就是說，當你在i-MIS顯示幕上眾出越多花朵，也就相當於你實際為地球種下一棵樹苗，如此寓教於樂的習性養成，應當會是令人著迷的另類駕駛樂趣吧！