空間寬敞，安全環保的房車：VolksWagen Passat 2.0 TDI

當雍容華貴遇到豐富配備，再碰到最新科技，別以為一定距離你很遠，它也可以很輕民的。

2011年來台的第七代Passat共有五種車型，房車從入門設定的1.8 TSI到2.0 TDI，售價分別從119.8萬到154.8萬。外型承襲Phaeton具備四柵橫式水箱護罩，頭燈兩側擁有對稱摺角，兩道明顯線條自引擎蓋兩側延伸至水箱護罩，整個車頭更為立體且動感，看起來很像Scirocco，車側與車尾造型也顯得豐腴俏麗。

身為中大型房車的Passat，車身尺碼為4769×1820×1474mm，軸距為2712mm，帳面看來似乎不是挺大，不過藉由外觀設計，營造出視覺上的大器，實際乘坐第二排座椅更能感受到舒適，無論是頭部或膝部空間都相當充裕。

▲車室空間寬敞、座椅舒適，內裝配備相當豐富，營造出來的氛圍顯得低調內斂。

VW集團節能計劃的柴油動力部份，就分成BlueMotion、BlueMotion Technology、以及Blue TDI三種，這次的2.0 TDI BlueMotion Technology的動力具有35.7kgm最大扭力，在1750rpm時即開始釋放，來到2500rpm時更能感覺到強烈的後勁。搭配DSG七速雙離合器變速箱，D或S模式的換檔都相當平順，懸吊設定則以舒適為主，抑制側傾的功力也不在話下，只要不要用Stig式的開法，連續彎道中是不會過於搖晃的。

▲2.0 TDI的170hp最大馬力在4200rpm能夠全數湧現，扭力部份的35.7kgm峰值可在1750-2500rpm轉速區間發揮。

前排座椅的頭枕具有「水平前後調整功能」，在靠內側有顆按鈕可以調整頭枕位置，除了上下之外也能前後挪移，你要說它像是顆ET的大頭，我也是不會反對的。不過它卻提供乘員的頭部最大面積支撐。而穿刺防護輪胎，則不同於一般的「失壓續跑胎」，它在胎壁內層有一層高黏度聚合物，5mm直徑以下的穿孔此聚合物能自動填補，想要漏風都難。

主被動安全部分，Passat搭載了疲勞駕駛警示系統、前座主動式頭枕、後座乘員安全帶圖像顯示，穿刺防護輪胎…等。New Passat還首度搭載了疲勞駕駛警示系統（fatigue detection system），系統會監測方向盤轉動幅度、油門與煞車訊號，來判別駕駛人是否有注意力集中之問題，一有打瞌睡的情況發生，系統便會發出長達五秒鐘的聲響喚醒駕駛，而咖啡杯圖像會同時顯示在儀錶板，建議駕駛者要跟趙又廷一樣Take a break了！

▲搭配DSG雙離合器變速箱，不管是1.8 TSI或是2.0 TDI車型，均呈現出平穩的操駕感，油耗部份也有不錯的優化。

煞車動能回覆系統BER（Brake Energy Regeneration），車輛在行駛下，鬆開油門時發電機就會以高電壓回充電瓶，踩下油門發電機就會減少充電力道，這似乎在油電車上比較常見。Stop∕Start引擎自動啟閉系統預設為開啟，只要踩下煞車讓車輛停止，引擎就會自動熄火，鬆開煞車後引擎會自行啟動，當你行駛在擁擠的市區時，不會因為走走停停而排放出多餘的廢氣。

豐富的配備，再加上安全防護與環保節能，與New Passat的親民的售價來看極具競爭力，操控動力方面，1.8 TSI車型性格溫文儒雅，2.0 TDI BlueMotion Technology雖狂野但不至於不羈，想要兼具最新科技又想秉持低調風格，可以嚐鮮看看！