馬斯克的粉絲們總是喜歡踏入同一條河流，並且樂此不疲。9月13日，SpaceX 在官方網站上高調地宣稱，自己已經簽下了第一個私人太空旅行者，將使用新型的 BFR（Big Falcon Rocket，大型獵鷹火箭）送他去月球兜風。具體人選以及為什麼要送他上太空，將在下週一公佈。
這新聞乍聽起來真是好拉風。畢竟上一個地球人去月球附近遊覽，已經是46年前的事了。
馬斯克在 Twitter 上轉發了 SpaceX 的公告，下面一眾粉絲紛紛激動留言。粉絲們還不忘趁機諷刺以下競爭對手。
在如今的私人太空公司中，能和 SpaceX 競爭的還有一家，就是亞馬遜 CEO 貝佐斯的藍色起源。與 SpaceX 的高調比起來，它的進站似乎有些緩慢。
這名粉絲嘲諷道： 「讓我猜猜，拿到這個黃金機票的是貝佐斯！他想坐坐真正的火箭！
粉絲群情激動，因為眼看人類停滯30多年的月球計畫在馬斯克手下將要復甦，第25個飛去月球的地球人即將誕生！
「SpaceX 真是人類的希望！普通人的太空夢就靠馬斯克了！」你彷彿能聽到人們的歡呼。
但跟著振臂歡呼了一會後，突然隱隱感覺事情不對。一個聲音在腦海浮現：事情怎麼可能這麼簡單？這可是馬斯克哦。
「第一個被私人太空公司送去月球的人」？... 等一下，這事不是去年就搞過一次了嗎？而且也是馬斯克和 SpaceX 啊！
於是搜了一下：找到一篇去年2月的報導，標題寫著《馬斯克和SpaceX 要送人類上月球》。
然後對比一年後今天的一篇報導，標題寫著《SpaceX公佈送私人乘客去月球的計畫》。
這不就是同一個事嗎？難道是我穿越了？？
當然不是。
而是馬斯克帶著 SpaceX，「故技重施」了。
往日重現
就在一年多以前的2017年2月，SpaceX 就宣佈過一樣的事：他們簽約了兩個私人遊客，馬上要實現人類首次私人公司送普通人去月球的壯舉。當時的熱鬧和激動比現在有過之而無不及。
按照當時 SpaceX 的公告，這兩人將乘坐載人龍式（Dragon）太空艙，由重型獵鷹火箭（Falcon Heavy）將其發射升空，離開近地軌道後圍著月球繞一下，再由獵鷹火箭帶著回到地球。
據 SpaceX 透露，這兩名大富翁乘客當時已經爽快支付了一筆巨額的定金，甚至還接受了專業的太空生存培訓。馬斯克當時言之鑿鑿地表示，這兩名乘客將在2018年下半年起飛。
但之後的事實卻是，SpaceX 和馬斯克再也沒提起過這個專案，只是在今年年初時候，馬斯克「不經意」地提了一句：SpaceX 將不再研發重型獵鷹火箭的載人功能。原本的載人計畫自然隨之泡湯。
沒等來太空船上天，等來的卻是又一次一摸一樣的「重量級宣佈」。
而且，在目前透露的訊息中，SpaceX 也隻字未提這次的新計畫和之前的專案是什麼關係。
一名用戶在 Twitter 上詢問到：那麼這次的人選是不是此前的兩個人中的一個？引來多個點讚，有人用表情包回覆說，這真是個好問題啊！
馬斯克的伎倆
難道我們又被馬斯克設計了？
馬斯克的粉絲們拒絕承認。他們依然想要相信：這次會不同。
於是他們從各種蛛絲馬跡裡尋找線索。來支撐自己的信仰。
SpaceX 發佈的唯一一張圖片，成了「救命稻草」：
根據公告，與此前的計畫不同，這一次 SpaceX 將改用 BFR 來完成任務。BFR 是 SpaceX 為載人太空設計的火箭，並且將擁有專門配套的太空船。
網友發現，出現在上面配圖中的這艘 BFR 飛船，與之前馬斯克多個公開場合介紹過的 BFR 在設計上有很多不同。
原來是太空船設計有了大進步！
有粉絲詢問馬斯克，後者也在 Twitter 上爽快承認，這就是新的算繪圖。
這意味著 BFR 有了最近1年多的首次設計更新。
細心的 Reddit 網友還將圖片放大並增加曝光，發現首先在機翼方面，飛船尾部有三個大尾翼。
在此之前，SpaceX 方面暗示的是有兩個小尾翼。而且，這個放大的圖片顯示，其中兩個尾翼是可以摺疊的，一個是固定的。有網友猜測這些設計是為了太空船回收時的降落而設計。
其次，在引擎方面，此前 BFR 的設計是6個引擎，兩個是低空發動機，另外4個用在太空飛行時。而新的圖片中，飛船尾部出現了7個引擎。至於整個火箭的推動器，以及如何回收，目前則沒有更新的訊息。
這讓整個飛船看起來更加像科幻電影中走出來的。
有網友呼籲馬斯克給飛船塗上紅白色塗漆，因為它看起來很像丁丁歷險記裡飛向月球的那個火箭。
但看過這一切之後，並沒有覺得很興奮，反而更加擔憂了：
BFR 之前的時間表是這樣的：2022年向火星發射物資，2024年載人飛向火星，但最新報導顯示，BFR 仍在建設中，連試飛都還得再等至少一兩年。至於載人到太空，更是八字還沒一撇。
本就拖後腿的生產進度，卻因為產品重新設計而需要重新來過，這不由得讓人想起了深陷「量產地獄」裡的特斯拉...
只能說，這事辦的很馬斯克。
馬斯克：我是個商人
一名馬斯克的擁躉在Reddit上說，我們都要眼光放長遠，500年後回頭看，這兩個公司都會被歷史記錄為推動人類文明變好的公司。
作為一個創立於2002年的企業，SpaceX 在短短16年間完成了許多偉大的成就。
他們研發出能發射入軌的液體燃料火箭獵鷹1號。在2010年，完成更大、載貨能力更強的獵鷹9號首飛，之後又多次完成火箭回收任務，大大減少未來太空探索的成本。
SpaceX 還得到美國國家航空暨太空總署（NASA）的資助，並成為首個發射飛船完成國際太空站對接的私人企業。毫無疑問，它徹底顛覆了航空行業，實打實地推動著航空技術的進步。
只不過，在粉絲們紛紛將馬斯克奉為神明時，似乎忘記了，馬斯克是個商人。
「馬斯克是個理想主義者，但他歸根到底也是個商人。」一名曾經在特斯拉市場部門工作的員工曾經說，「與其說他是理想驅動的，不如說他是個在商業計畫上喜歡走激進路線的商人，這有時候更多是品牌宣傳和市場的考慮。」
在前不久因為抽大麻而引發爭議的 Podcast 中，主持人曾經問馬斯克：「你怎麼有那麼多的時間？能同時運營這麼多公司，幹這麼多事情？你會不會有時候覺得自己真的不是普通人，也許是個外星人？ 」
馬斯克露出標誌性的害羞臉，回答說，並沒有。
主持人後來又問到，那你怎麼定義你自己。
馬斯克想了想，笑著說，還是商業大亨吧。
馬斯克不只是個商業大亨，還是個非常會塑造品牌形象的大亨。
當使用的火箭都還沒有造出來的時候，就宣佈一個2、3年後才「有可能」完成的計畫，這樣做的商業意義、品牌宣傳意義明顯大於實際意義。
美國媒體 Quartz 就質疑：為什麼要現在宣佈？文章認為，這可能是配合它最重要的商業夥伴 NASA 的新動作，後者可能將再次加大對太空技術的投入。
除此之外，此前登陸或去過月球附近兜風的太空人都來自美國，現在至少印度、中國、俄羅斯都想讓自己的太空人也去看看月球長啥樣。
其中印度甚至已經給了時間表，想要2022年前完成登月。
如果 SpaceX 能儘早證明，或只是讓人相信，他們有載人航空的能力，那麼拿到相關訂單的幾率也會大很多。
對於燒錢的火箭生意來說這樣的大單肯定很重要。
在這次 SpaceX 的預告中這樣寫道：
我們的項目... 是讓每一個夢想太空旅行的普通人能夠實現夢想的重要一步
馬斯克的公司都擁有偉大的願景，它們絕對值得人們寬容。但目前來說，大多數普通人還只有看得分，所以還是希望這一次 SpaceX 可以不再跳票。
- 本文授權轉載自:PingWest(品玩)
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