三、渦輪增壓器
說到渦輪增壓器，一般在普遍的觀念裡，都認為這不是性能車才應該會有的東西，怎麼能跟油耗經濟性扯上關係呢？沒錯，如果以相同排氣量的引擎來說，自然進氣跟渦輪增壓(Turbo)的車型，的確前者是會比較省油。
不過，這裡說的不是那樣的概念，而是近年來汽車製造商利用渦輪增壓器，來提升小排氣量引擎的燃燒效率、以及馬力的做法。
基本上，一個直列四缸的高效率渦輪增壓引擎，它可以取代直六、或V6的自然進氣六缸引擎輸出，但卻又比六缸引擎的油耗表現還要經濟，這就是近年來渦輪增壓引擎大行其道的真正原因。它的發展，是要取代更大排氣量的自然進氣引擎。
以強制的方式進氣，就可以讓燃燒室中被擠進更多的空氣、使得空氣的密度變得更高。而如同前一篇的說明，缸內直噴系統的其中一個目的，是提高壓縮比；提高了壓縮比，就能帶動提升燃燒效率。
強制進氣就如同提高壓縮比的效果，只是此時並不需要去加長活塞的衝程，就能達到替燃燒室｢增加更多空氣｣的效果；這時候再在噴油量上做一些變化，就能更有效地提升馬力性能。
這方式可以讓一部中型的 SUV車型，也能用到 1.2、甚至 1.0升的小排氣量引擎；相形之下，將大排氣量引擎汰換掉，就是增加油耗經濟性的有效方式。
[以下分頁繼續報導]
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！